美伊已电子签署谅解备忘录，确定19日正式签署并公布文本，周五全面开放霍尔木兹海峡
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据新华社及美媒报道，美国总统特朗普和副总统万斯、伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫已以电子方式签署美伊谅解备忘录，签署仪式定于6月19日举行。谅解备忘录规定立即开放霍尔木兹海峡并解除美国对伊朗的封锁。特朗普在G7峰会期间确认，协议文本将在19日正式签署后公布，在伊朗履行应尽义务之前不会解除制裁，副总统万斯将前往参与签署。美国高级官员表示，谅解备忘录细节将在未来24至48小时内公布，与伊朗的实际技术谈判将于本周开始，且签署MoU后不会对伊朗拨付任何资金。法国总统马克龙表示愿为海峡观察任务提供帮助并部署护卫舰。
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渤
93%
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公司2026年3月10日公告明确表示：受美以与伊朗军事冲突影响，PDH装置原材料供应遭严重冲击，被迫延长停产检修。霍尔木兹海峡开放及美伊关系缓和，将直接解决其丙烷原料供应瓶颈。丙烯及副产品占公司营收68%，供给恢复将推动装置复产及盈利修复。
北
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公司在伊朗德黑兰设有全资子公司"北方国际伊朗新能源公司"（2025年报披露），主营清洁能源项目投资开发运营。美国对伊制裁解除后，在伊项目推进阻力大幅降低，作为央企"一带一路"骨干企业（63.4%收入来自海外），将显著受益于中伊经贸关系正常化带来的新工程订单机遇。
宁
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公司在2026年4月定增预案中明确指出"2026年初地区冲突升级，霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化，迫使更多船舶绕行，有效运力进一步下降"。海峡全面开放将消除绕行成本、降低战争风险附加费及保险成本，直接利好其国际集装箱航运业务（运输服务收入占比89.7%）。
中
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全球最大油轮运营商，VLCC代表航线TD3C（中东-中国）占外贸原油收入47.2%。霍尔木兹海峡开放后VLCC无需绕行可正常通航，战争风险附加费及保险费回落，航线运营效率恢复至正常水平。近5日主力净流入8171万元，显示资金提前关注。
中
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航油是航空公司最大成本项，2025年报显示"油价持续下降进一步持续提升毛利率"。海峡开放消除地缘政治风险溢价将推动油价回落，直接降低航油成本。航空客运收入占比90.3%，航油单价每下降10%可节省数十亿元成本，弹性显著。
招
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拥有世界领先的VLCC船队，油轮运输收入占总收入36.5%，主要航线覆盖中东-远东。海峡开放将消除绕行成本与战争保险费溢价，VLCC运力周转效率提升。同时散货船（收入占比31.1%）和集装箱船（21.8%）同样受益于海峡通行正常化带来的燃油成本下降。
上
78%
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大型炼化一体化企业，2025年报披露"原油价格下降和原油加工量减少所致成本下降"。炼油产品占收入68.1%，原油是核心原料。海峡开放推动原油供给恢复、采购成本回落，直接改善炼油毛利与化工产品竞争力（化工占收入22.5%）。
春
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国内低成本航空龙头，航油成本占营业成本比例最高，对油价波动弹性最大。航空客运收入占比97.6%。海峡开放驱动的油价下行对春秋航空的边际利润改善幅度居行业前列，单位成本下降将直接转化为业绩弹性。
恒
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拥有2000万吨/年炼化一体化产能，炼化产品收入占比46.9%，PTA占28.5%。原油占其生产成本核心比重。海峡开放→原油供给恢复→采购成本下行将有效改善炼化价差，同时中东原料（石脑油、丙烷等）供应稳定保障高负荷运转。
荣
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运营全球最大单体炼化基地（4000万吨/年），炼油产品收入占比34.4%，化工品占38%。原油及其衍生品是核心原料。海峡开放保障中东原油稳定供应、降低采购溢价，叠加原油价格回落利好炼化及化工板块盈利修复。
中
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中国最大炼油企业（年加工原油2.5亿吨），炼油利润占比58.3%。2025年报显示"原油及原料油采购成本同比下降11.2%"。海峡开放将稳定中东原油供应并降低进口溢价，炼油及化工板块（16.7%收入）直接受益。上游勘探开发虽受油价下行压制，但炼化受益幅度更大。
S
65%
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纯国际化油气生产商，99.6%收入来自油气销售，100%收入来自海外（资产分布于中东、中亚）。霍尔木兹海峡开放驱动的地缘风险溢价消退将压低国际油价，对其原油销售价格产生负面冲击。同时伊朗制裁解除可能加剧OPEC+内部竞争，利空非伊朗产油国。