十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，首次提出2030年渗透率40%等定量指标
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交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，其中首次提出多项硬性定量指标：到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆；重点地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%；建设零碳公路运输通道3万公里；建设重卡充换电站3000个；高速公路新能源重卡货运量占比达到18%。多部门联合发文体现政策力度大，高速公路货运量占比等部分指标相较目前水平提升空间显著。
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中
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国内最大重型卡车制造基地之一，2025年新能源重卡销量近1.8万辆、同比增超190%（2025年度ESG报告高亮）。整车销售收入占77.3%，概念含"重卡""新能源整车"。政策2030年渗透率40%目标直接利好公司新能源重卡放量。
特
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年报公告明确提及"完善重卡充电领域产品矩阵，抢占新能源重卡充电市场先机""发布重卡超充产品"，子公司特来电支撑"全国首条800公里电动重卡跨省干线贯通"（2025年报/ESG报告）。充电设备及系统收入21.5%、充电网运营服务10.0%，政策3000个充换电站目标直接受益。
一
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中重型载重车龙头央企，商用车收入占比92.7%（2025年报）。已布局新能源重卡全系列产品，覆盖纯电、混动、氢燃料三大路线。政策2030年渗透率40%、保有量160万辆等硬指标直接拉动公司新能源重卡销量。
福
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商用车全品类覆盖龙头（汽车产品收入77.2%），概念含"换电概念""氢能源/燃料电池"。已形成纯电、混动、氢燃料全技术路线布局，重卡全系列产品实现规模销售。政策"3000个重卡充换电站"与公司换电重卡战略高度协同。
宁
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全球动力电池龙头，2025年动力电池系统收入占比74.7%，全球市占率37.9%连续八年第一（2025年评级报告）。重卡电动化160万辆保有量目标对应巨大电池需求，公司已推出重卡专用电池产品，是产业链核心环节。
潍
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重型发动机全球第一，动力总成/整车整机收入占比43.3%（2025年报）。公告明确提到"新能源转型升级加速突破""陕汽重卡"等。旗下陕汽重卡是国内重卡前三强，公司新能源动力系统直接受益于政策驱动的重卡电动化转型。
亿
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公告明确提及"在重卡细分渗透率快速提升背景下把握先机""开源电池3.0直击重卡运营痛点"，商用车装车量排名全国第二（2025年报）。动力电池收入占比42.1%。政策160万辆保有量目标直接拉动重卡动力电池需求。
汉
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主营重卡、专用车及零部件，整车及底盘收入占66.8%（2025年报）。吉利控股旗下新能源重卡平台，概念含"重卡""新能源整车"，已推出多款纯电动和换电重卡。2030年渗透率40%目标直接利好公司新能源重卡放量，弹性较大。
山
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新能源系列产品收入28.4%（含换电站、电池包等），2025年中报明确披露"新能源汽车换电站"单项收入占比2.3%。概念含"换电概念""蔚来汽车概念股"，是A股稀缺的换电站设备制造商。政策3000个重卡充换电站建设目标直接拉动换电站设备需求。
汇
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新能源汽车&轨道交通类收入占比45.1%（电驱&电源系统，2025年报），商用车电驱系统龙头。在重卡电驱动领域有深厚积累。新能源重卡渗透率40%目标需要大量电驱动系统配套，公司新能源业务直接受益。
盛
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电动汽车充电桩收入占比43.2%（2025年报），充电桩核心供应商。产品覆盖大功率直流快充，适配重卡充电场景。政策"建设重卡充换电站3000个"将直接拉动充电桩需求，公司技术储备与产品线高度匹配。
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全球新能源电驱动领先企业，商用车电驱动系统收入占比17.1%（2025年报），产品覆盖重卡电驱动总成。政策推动新能源重卡渗透率达40%，公司商用车电驱动业务随重卡电动化率提升而直接受益。
中
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年报显示搅拌车新能源渗透率达77%、矿卡达19%，开发58款新能源产品（2025年报）。矿卡、搅拌车等工程车辆电动化与政策"短倒运输电动化80%"高度契合，是新能源重卡政策延伸受益方向。