交通运输部等八部门联合印发《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》
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交通运输部等八部门日前联合发布《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》，提出力争用5年左右时间，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，多式联运1小时换装率超过90%，沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%、长江干线主要港口实现铁路进港率100%；同时，集装箱铁水联运安检优化、“一单制”等标准规则将取得新突破。八部门联合发文体现政策落地意愿强烈，属于现代化物流网络建设的顶层部署。
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上
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全球最大集装箱港口运营商，2024年母港集装箱吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一。方案明确要求沿海港口铁路进港率达80%，上港集团旗下洋山、外高桥等港区直接受益铁路集疏运体系升级，主力资金近10日净流入5514万元，市场已开始关注该政策催化。
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宁波舟山港货物吞吐量连续16年全球第一、集装箱稳居全球第三，是国家多式联运示范工程获得单位。方案沿海港口铁路进港率80%目标将提升其海铁联运能力，2025年集装箱吞吐量4764万标箱，铁水联运增量空间巨大。
铁
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国铁集团旗下唯一A股上市物流公司，核心业务铁路特种集装箱和公铁水多式联运收入占比超36%，利润占比超92%。ESG报告明确以公铁联运、公铁水联运等方式提供一体化物流方案，是方案推进的核心执行载体。
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长江内河最大枢纽港之一，拥有4个铁水联运港区、49公里铁路专用线。2025年12月公告投资2.99亿元建设江津港现代化多式联运集疏运能力提升项目，直接受益长江干线港口铁路进港率100%目标。
青
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青岛港是世界最大综合性港口之一，已形成与铁路、公路、水路及管道相连的发达联运运输系统。装卸及相关业务利润占比65.6%，方案推进1000个货运节点和铁路进港率80%将直接为其带来作业量增长，近10日主力净流入6411万元。
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全球领先集装箱航运企业，运营230余条国际航线，集装箱航运业务收入占96%。铁水联运是核心业务模式，方案推动集装箱铁水联运安检优化和节点建设将直接提升其运输效率与成本优势，近10日主力净流入7961万元。
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国内最大内贸集装箱航运企业之一，以用集装箱改变中国物流方式为使命，提供多式联运全程物流服务。拥有辽宁沈哈红谷物流联运子公司从事多式联运业务，航线覆盖沿海所有枢纽港及长江干线近百个港口。