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【中国民用航空局副局长胡振江会见波音民机集团飞机项目与客户支持高级副总裁兼总经理迈克·弗莱明】中国民用航空局副局长胡振江6月16日在京会见波音民机集团飞机项目与客户支持高级副总裁兼总经理...
波音B737系列飞机垂尾与内襟翼的直接制造商(2025年报明确披露),与波音公司拥有长期稳定的合作关系;公司承担B737、A320等国内外大中型民用飞机机体部件设计制造,国外收入占比4.1%。波音加强在华合作有望带动转包业务增长。近5日主力资金净流出6109万元,短期资金面偏弱。
直接向波音公司采购远程宽体货机,2025年12月公告披露项目总投资13.11亿美元(折合93.16亿元人民币),波音给予较大价格优惠,是波音在中国的重要直接客户。近期主力资金净流出4302万元,资金面中性。
全球第二大飞机租赁商,2026年3月公告子公司Avolon出售10架B737-8 MAX飞机资产(目录价约12亿美元),其中9架为尚未交付的订单飞机。持有大量波音订单飞机资产,波音在华业务进展直接影响其资产价值。近5日主力资金净流入4822万元。
2026年3月公告子公司山东航空通过经营性租赁引进10架波音737系列飞机(B737-800六架/B737MAX四架),2026-2027年分批交付。作为载旗航空,波音加强在华合作有助于未来机队引进和售后保障。
中国最大波音机队运营商之一,截至2026年2月运营392架波音737、43架波音787、34架波音777,合计469架波音飞机,占机队近半壁江山。波音加强在华合作利好飞机引进与售后支持。近5日主力资金净流出4750万元,境外持仓显著高于市场均值。
截至2026年2月运营277架波音737、20架B777-300ER、17架B787系列,合计314架波音飞机。作为三大国有骨干航司之一,波音加强与中国民航合作有利于其波音机队的运营支持和后续引进。
航空发动机零部件外贸转包产品收入占31.9%(其中美洲17.9%),年报直接引用波音市场预期作为行业展望。作为国际航空发动机供应商体系成员,波音产能爬坡带动发动机需求,利好其外贸转包订单。
运营10架波音787系列飞机,子公司九元航空运营26架全波音737系列飞机,合计36架波音飞机。波音加强在华合作有利于其波音机队的持续运营和后续飞机引进安排。
航空精密零部件制造商(机翼前缘、舱门组件等),国外收入占92%,通过全资子公司加德纳航空进入全球航空制造供应链。年报指出下游干线飞机市场基本被波音和空客垄断,波音加强在华合作反映行业景气上行,间接利好航空制造服务需求。
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