WTI原油期货价格跌3.07%，报77.005美元/桶；布伦特原油期货价格跌3.19%，报80.516美元/桶。
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WTI原油期货价格跌3.07%，报77.005美元/桶；布伦特原油期货价格跌3.19%，报80.516美元/桶。
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17 只 · 按关联度排序
中
93%
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航油成本是航空公司最主要成本项。2025年报披露：因原油价格下降，平均航空油价同比下降8.20%，减少航油成本39.03亿元。今日WTI/布伦特再跌超3%，航油成本将继续下降，利润弹性巨大。5日主力资金净流入1.35亿元，市场已积极反应。
中
93%
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中国最大海上原油生产商，油气销售收入占84.3%、利润贡献97.3%。WTI跌3.07%、布伦特跌3.19%直接压缩公司每桶原油售价，业绩与油价高度正相关。5日主力资金净流出3.17亿元，资金面已提前反应。
中
92%
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航空客运收入占比超90%，航油成本为最大运营成本项。WTI跌3.07%、布伦特跌3.19%，燃油成本将同比例下降。作为国内最大载旗航司，机队规模庞大，油价每降1%即可节省数亿元燃油开支，利润弹性显著。
南
92%
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国内机队规模最大的航空公司，客运及客运相关服务收入占86%。航油成本是公司最主要成本支出，油价下跌3%直接降低燃油成本。2025年公司持续推进节油精细化管理，油价下降将进一步放大利润修复空间。
春
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2025年报明确披露：航油成本占总成本33.59%，是占比最大的单项成本项。作为低成本航空龙头，燃油成本敏感性更高，油价3%下跌可直接提升利润率。航油价格波动风险被列为公司首要经营风险。
中
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油气和新能源板块利润贡献40.7%，为第一大利润来源。原油价格下跌3%将直接减少上游勘探开采板块收入。公司2025年报已显示国际原油价格震荡下行对业绩构成压力，此次急跌进一步加剧负面预期。
中
86%
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2025年报明确：燃油成本占总成本24.43%，因燃油价格下降，燃油成本同比减少约41,470.20万元。公司经营多用途船、半潜船等特种船队，燃油成本是第二大支出项，油价再跌3%将持续降低运营成本。
东
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2025年报披露：航油成本是重要成本支出项，航油采购均价变化100元/吨影响利润约5,693万元。按当前油价跌幅推算，仅航油成本一项即可节约超亿元。航空速运业务收入占比45%，燃油敏感度极高。
中
85%
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2025年报明确警示：若国际原油价格下跌并低位运行，油公司将减少资本开支，油服市场竞争加剧，工作量下滑。公司油田技术服务收入占54.7%，深度绑定中海油集团，油价下跌将抑制上游资本投入。
招
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2025年报显示燃料润料物料占总成本34.77%，为最大成本构成。公司主营成品油和原油海上运输，船用燃料油价格与国际原油高度联动，WTI/布伦特跌超3%将直接降低航次成本，改善盈利。
中
82%
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全球最大油轮船东，外贸原油运输收入占比47%。船用燃料油成本是航运核心支出，油价下跌3%将直接降低VLCC等油轮航次成本。公司2025年报披露国际原油价格下跌期间国内炼厂进口需求反弹，量价双重受益。