40 宏观

上期所原油期货2608合约夜盘收跌3.93%，报508.90元人民币/桶。沪金夜盘收跌0.06%，沪银收跌0.07%。

油气改革 油服 石油化工
上期所原油期货2608合约夜盘收跌3.93%，报508.90元人民币/桶。沪金夜盘收跌0.06%，沪银收跌0.07%。

相关股票

17 只 · 按关联度排序
中
中国海油 600938 直接影响
92%
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中国最大海上原油及天然气生产商，纯上游油气公司。2025年报油气销售收入84.3%且贡献97.3%利润，对油价弹性最大。原油期货夜盘跌3.93%直接压缩桶油利润，近5日主力资金已净流出3.17亿元。
中
中国国航 601111 直接影响
91%
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航油成本是航司最大变动成本。2025年报披露航空油料成本占营业成本30.77%，年航油支出超500亿元。原油期货单夜跌3.93%直接降低航煤采购价格，毛利率弹性极大。
南
南方航空 600029 直接影响
90%
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中国机队规模最大的航司，客运收入占比86%。航油成本占营业成本约31%，油价每降1美元/桶年化可节省约8亿元成本。原油夜盘跌3.93%对应航空煤油价格明显下移，盈利修复弹性突出。
中
中国东航 600115 直接影响
89%
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三大国有骨干航司之一，2025年报客运收入占比92.4%。航油成本为最大单项营业成本（约30%），原油期货夜盘大跌直接降低航油采购成本，对扭亏至关重要。
春
春秋航空 601021 直接影响
89%
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中国最大民营低成本航司，2025年报航空客运收入占比97.6%。低成本模式下航油成本占比更突出，油价下跌对利润的放大效应大于全服务航司，近期资金面保持中性。
吉
吉祥航空 603885 直接影响
86%
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以上海为主基地的全服务航司，2025年报航空客运收入95.2%。双品牌（吉祥+九元航空）运营，航油成本变动对盈利影响显著，原油单日大跌3.93%形成直接成本利好。
海
海航控股 600221 直接影响
85%
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海南基地航空龙头，2025年报客运收入87.9%，运营国内外1400余条航线。航油成本占比约30%，油价下跌显著改善运营现金流。
华
华夏航空 002928 直接影响
82%
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国内支线航空龙头，2025年报客运收入占比98.4%，绝大部分收入来自国内航线。支线飞机航油成本占比通常高于干线航司，油价下跌弹性更大。
中
中国石油 601857 直接影响
82%
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中国最大油气生产商之一，2025年报油气和新能源业务收入占27.9%但贡献40.7%利润。油价夜盘大跌3.93%对上中游勘探开采利润形成压制，但下游炼化环节可部分对冲。
恒
恒力石化 600346 供应链
80%
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国内首家实现原油-芳烃-烯烃-PTA-聚酯新材料全产业链一体化企业。2024年报显示炼化产品直接材料成本占总成本40.36%，原油是核心原料，油价下跌直接降低原料采购成本，扩大炼化利润空间。
荣
荣盛石化 002493 供应链
78%
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全球最大PX和PTA生产商，运营全球单体最大4000万吨/年炼化一体化基地。2025年报石化行业收入占82.8%，原油成本占比极高，油价单日跌3.93%可显著改善炼化环节毛利。
中
中远海控 601919 相关概念
78%
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全球领先的集装箱航运公司，2025年报集装箱航运业务收入占96%。船用燃料油是最大运营成本项，油价下跌直接降低单箱运输成本，在运价稳定的情景下利润弹性可观。
桐
桐昆股份 601233 供应链
76%
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国内涤纶长丝行业绝对龙头，2025年报化纤收入占89.3%。PTA是涤纶长丝核心原料，PTA价格与原油高度正相关，油价下跌带动成本中枢下移，涤纶价差有望走阔。
东
东方盛虹 000301 供应链
75%
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石化及化工新材料收入占79.2%，拥有1600万吨/年炼化一体化项目。原油为全产业链基础原料，油价夜盘大跌3.93%降低炼化成本，利好其从原油到EVA、涤纶的全链条盈利。
中
中海油服 601808 相关概念
75%
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中国近海最大油田服务供应商，2025年报油田技术服务+钻井服务收入占比84.3%。油价大跌压制上游资本开支意愿，油服订单与油价高度正相关，面临合同量减少和费率承压风险。
海
海油工程 600583 相关概念
72%
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亚太最大海洋油气工程总承包商，2025年报海洋工程行业收入95.5%。油价下跌影响中海油等大客户的资本开支计划，进而影响新签订单量和工程作业量。
中
中国石化 600028 直接影响
70%
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中国最大炼油商，2025年报勘探和开发板块收入占10.3%、利润占19%。油价下跌对上游有小幅冲击，但炼油（利润占比58.3%）受益于原油成本下降，综合影响相对可控。