乘联分会：6月1-14日全国乘用车新能源市场零售34.1万辆 同比下降8%
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【乘联分会：6月1-14日全国乘用车新能源市场零售34.1万辆 同比下降8%】乘联分会数据显示，6月1-14日，全国乘用车新能源市场零售34.1万辆，同比去年6月同期下降8%，较上月同期增长5%，今年以来累计零售403.9万辆，同比下降15%；6月1-14日，全国乘用车厂商新能源批发37.8万辆，同比去年6月同期增长10%，较上月同期增长22%，今年以来累计批发568.4万辆，同比增长2%。
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92%
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国内新能源乘用车绝对龙头，2025年报汽车业务收入占比80.7%、利润占比93.1%。乘联分会数据显示6月1-14日新能源零售34.1万辆同比降8%、累计零售同比降15%，直接冲击其最核心收入来源。近4日主力资金净流出9.65亿元，显示资金提前避险。
赛
90%
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A股新能源车纯度最高标的，2025年报新能源汽车收入占比94.3%、利润占比93.1%，问界系列几乎全部为新能源乘用车。零售端同比-8%直接对应其核心销量。近4日主力资金净流出2.84亿元，市场已提前反应终端压力。
北
88%
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纯新能源车企，2025年报新能源汽车收入占比93.9%，主营极狐、享界品牌乘用车。在行业零售累计同比-15%的衰退背景下，弱势品牌出清压力更大。近5日主力资金呈中性偏流出，市场对其终端表现担忧持续。
长
82%
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汽车制造业收入占比100%，旗下深蓝、阿维塔等新能源品牌直接受终端零售影响。2025年报披露以旧换新政策曾支撑销量，但6月零售同比-8%显示需求端边际走弱，后续可能倒逼刺激政策加码。
宁
82%
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全球动力电池龙头，2025年报动力电池系统收入占比74.7%。其公告明确警示'新能源汽车销量增速不及预期…可能出现产能过剩'。零售端-8%的疲软直接削弱下游电池需求预期，核心上游一跳传导。