博力威进入越南VINFAST供应链，受益东南亚摩托车电动化转型
越南上市公司VINFAST目标2026年电动两轮车销量100万辆（同比增长2.5倍），其电池采用换电模式，单车带电量1.5kwh/3kwh，按3kwh计算今年电池需求约3gwh，叠加2028年建成15万个换电柜规划（单换电柜12块电池，对应2.7gwh，年化1gwh需求），VINFAST今年电池需求预估在4gwh左右，两轮车PACK后价值量约0.8-1元/wh，对应32-40亿元市场空间。博力威2025年年报公告已进入VINFAST供应体系，公司印尼PACK产能已经投产，越南PACK厂此前也完成规划，若取得东南亚头部客户30-50%份额则能对应10-20亿收入。石油危机加速东南亚地区主力交通工具摩托车的电动化转型，该市场会从越南辐射整个东南亚，27-30年仍是超快速增长期。公司2025年收入端已经实现爆发，2026年将是边际显著改善的一年，国内市场配套九号、小牛、极核、雅迪等也有较快增长。
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博
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哎跟你们说个事儿，博力威最近搞了个大动作——它进到越南VINFAST的供应链体系里去了。
这VINFAST什么来头？它是越南最大的民营企业之一，现在正卯足劲做电动两轮车。目标是2026年一年就卖100万辆，比今年要增长2.5倍！这数据挺吓人的吧。更关键的是它用的是换电模式，不是充电那种，光是换电柜规划2028年就要建15万个。
我给你们算一笔账啊，今年VINFAST电池需求大概4GWh左右，整个两轮车PACK市场空间差不多32到40个亿。博力威现在在印尼的PACK产能已经投产了，越南工厂也规划好了，如果能拿到它30%到50%的份额，那就是10到20个亿的收入，这可不是小数目。
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