70分 政策

生态环境部召开国七排放标准技术审查会,国七标准最关键会议落地

2026年4月2日,生态环境部国七技术审查会顺利召开,涉及《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第七阶段)》、《重型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第七阶段)》征求意见稿。国七标准下,排放限值收紧将迫使系统复杂度翻倍,尾气后处理单车价值量预计翻倍,赛道规模预计达1000亿元。

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哎跟你们说个事,国七排放标准这边有最新进展了。 4月2号生态环境部开了个技术审查会,轻型车和重型车的国七排放征求意见稿都过审了。说白了这次标准收紧力度挺大的,排放限值要提高,尾气处理系统的复杂度直接翻倍,单车价值量也差不多翻一倍。我看了一下机构测算,整个尾气后处理赛道市场规模能到1000亿左右。 这影响就大了。首先环保行业肯定受益,污染治理、尾气后处理这些细分领域都要技术升级,订单估计会比较多。然后汽车厂商那边压力就来了,特别是像奇瑞这样的传统车企,生产成本要增加,必须得做技术转型。当然了,从长远看新能源车反而可能更吃香,毕竟排放标准越来越严,燃油车的生存空间会被进一步压缩。
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