30 海外事件

三菱日联策略师:沃什上任之际 “债券市场之夏”蓄势待发

【三菱日联策略师:沃什上任之际 “债券市场之夏”蓄势待发】三菱日联金融集团美国宏观策略主管George Goncalves表示,随着新任美联储主席凯文·沃什将主持召开其首次货币政策会议,油价下跌将为固定收益市场上涨创造有利条件。“我们正迎来一个属于债券市场的夏天,”Goncalves周三表示。“总体而言,目前并不存在真正的通胀问题。”Goncalves称,随着原油价格在过去一周下跌,投资者正在重新评估全球利率前景。市场预计,美国与伊朗即将签署协议、霍尔木兹海峡恢复开放,从而结束此前的供应危机。他表示,即使由于霍尔木兹海峡关闭而导致约10亿桶原油无法进入市场,油价依然“成功保持在可控范围内”。

相关股票

14 只 · 按关联度排序
92%
加载行情
航油成本是最大成本项,2025年报显示航油单价从2022年7,338元/吨持续降至5,575元/吨。新闻指出美伊协议在即、霍尔木兹海峡将恢复开放推动油价进一步下行,年消耗航油超674万吨,油价每下跌1%可节省数亿元成本。
92%
加载行情
2025年报披露飞机燃油成本436.90亿元,因原油价格下降平均航油价同比降8.20%,减少航油成本39.03亿元。油价下行叠加海峡恢复开放预期,5日主力净流入1.48亿元。
90%
加载行情
三大航中机队规模最大,航油成本占比超30%。三菱日联策略师明确指出油价下跌趋势,南航航油价格每降1%可减少成本约5亿元,直接受益于美伊协议推动的油价下行。
88%
加载行情
低成本航空龙头,航油成本占营业成本约35-40%,高于全服务航司。油价弹性最大,2025年报显示航空客运收入占比97.6%,油价下行直接高效转化为利润。
87%
加载行情
95%以上原油进口,2025年报明确营业成本635.85亿元较上年减少11.74%,主因原油价格下降。炼油产品贡献94.4%利润,约10亿桶阻断原油将释放入市压低采购成本。
85%
加载行情
拥有2000万吨炼化一体化项目,炼化产品利润贡献74.4%。美伊协议与霍尔木兹开放推动原油供应增加、价格承压,直接降低原料采购成本。5日主力净流入1.04亿元。
85%
加载行情
2025年报明确提到霍尔木兹海峡航运中断导致油价剧烈波动,航油每下降100元/吨节省5,693万元成本。新闻指出海峡即将恢复开放,航空速运收入占比45%。
84%
加载行情
运营全球最大单体炼化基地4000万吨/年,炼油产品利润占比64.6%。约10亿桶被阻断原油将释放入市加重油价下行压力,作为全球最大PX/PTA生产商成本下降规模效应显著。
82%
加载行情
轻烃化工龙头,C2/C3产业链原料乙烷/丙烷价格与油价高度联动,功能化学品收入占比56.2%。油价下行降低全球采购的轻烃原料成本,霍尔木兹海峡开放有助于稳定中东原料供应链。
80%
加载行情
民营航空双品牌运行,航空客运收入占比95.2%。油价持续下行周期中燃油成本节约直接增厚利润,霍尔木兹海峡开放将加速油价回落。
80%
加载行情
文莱2000万吨炼化项目打通原油至化纤全产业链,炼油产品收入占比25.1%。原油价格下行直接降低海外炼厂原料成本,且文莱项目享有税收优惠,成本节约效应更显著。
78%
加载行情
唯一专注支线航空上市公司,客运收入占比98.4%。航油成本是核心成本项,油价下行直接改善支线航线盈利水平,美伊协议后原油供应恢复预期下成本压力有望缓解。
75%
加载行情
全球最大集装箱航运公司之一,燃油成本占运营成本重大比例。油价下跌叠加霍尔木兹开放将降低全球燃油价格中枢,直接受益于燃料成本下降。
72%
加载行情
2025年报披露燃油成本44.65亿元,公司明确强化燃油成本管控。美伊协议后霍尔木兹开放将缓解中东航线风险并压低油价,特种船运输业务燃油支出有望显著降低。