上海航运交易所数据显示，截至6月18日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3121.69点，与上期相比上涨136.47点。中国出口集装箱运价综合指数报1599.07点，与上期相比涨8%。
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上海航运交易所数据显示，截至6月18日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3121.69点，与上期相比上涨136.47点。中国出口集装箱运价综合指数报1599.07点，与上期相比涨8%。
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中
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中国最大集装箱航运公司，集装箱航运业务收入占比96%、利润占比93.1%（2025年报）。SCFI单周涨136.47点至3121.69点、CCFI涨8%，直接提升其航线运费收入弹性。公司经营230余条国际航线，运力规模全球前列。近4日主力资金净流入6661万元，资金面验证。
锦
93%
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主营国际、国内海上集装箱运输，班轮业务收入占比98.3%、利润占比98.4%（2025年报）。深耕东北亚、东南亚近洋航线，SCFI/CCFI综合指数上涨直接推升其即期市场运费水平。2026年3月公告投资建造4艘1800TEU集装箱船舶，正在扩张运力以承接旺盛需求。
中
90%
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内贸集装箱航运龙头，集装箱物流服务收入占比100%（2025年报），运营超百艘集装箱船，构建覆盖沿海枢纽港和长江流域的物流网络。SCFI及CCFI上行反映整体集装箱市场景气，内贸运价同步受益。外贸近洋航线已开通，弹性进一步增强。
安
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以集装箱物流服务为主业，物流服务收入占比99.6%（2025年报），旗下拥有5A级物流企业和国内水路运输龙头。通过沿海航线+海铁联运覆盖国内主要港口，同时拓展国际物流业务，SCFI/CCFI上行直接受益于运价走强。
中
87%
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全球最大集装箱制造商，集装箱制造收入占比27.5%、利润占比29.5%（2025年报）。运价高企→船公司盈利改善→新箱采购意愿增强（补箱+替换需求），历史上SCFI上行周期均伴随中集集装箱订单量价齐升，是运价景气传导至上游制造的核心标的。
中
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全球第二大集装箱制造商（集装箱制造收入占比87.8%）+集装箱租赁（利润占比44.9%），租赁业务遍及全球170多个港口。运价上涨周期中新箱制造需求增加+租箱费率提升，租造协同效应强化，双重受益于集运景气。
中
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中国最大综合物流服务商，代理及相关业务收入占比58.9%、专业物流占比30.3%。运价上涨环境下大型货代凭借运力采购优势可获得更优费率差价。近5日主力资金净流入1459万元，资金面偏积极。
上
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上海港为SCFI指数编制基准港，集装箱吞吐量连续15年全球第一，集装箱板块利润占比53.6%（2025年报）。运价上涨通常伴随港口吞吐量攀升及费率提升空间打开，母港2024年吞吐量5150.6万TEU。
华
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央企背景的跨境综合第三方物流企业，跨境综合物流-海运收入占比30.3%、利润占比37.1%（2025年报）。CCFI上涨反映出口集装箱运价走强，海运货代业务覆盖全球主要航线，海运利润贡献最大。
宁
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宁波舟山港集装箱吞吐量全球第三、货物吞吐量全球第一，集装箱装卸业务利润占比48.5%（2025年报）。CCFI普涨8%显示全国出口集装箱运价全面走强，作为第二大集装箱枢纽港，吞吐量及费率双重受益。
青
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全球最大综合性港口之一，集装箱处理及配套服务利润占比29.4%、物流及港口增值服务利润占比27.4%（2025年报）。CCFI上涨反映中国出口集装箱运价普涨，外贸吞吐量提升利好装卸主业和配套物流。
招
78%
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集装箱运输收入占比21.8%、利润占比18.5%（2025年报），拥有油、散、气、车、集全船型布局。虽以油轮和散货为主，但集装箱船队定期租约和即期运费将随SCFI/CCFI上行而改善。
招
75%
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全球港口综合服务商，码头业务收入占比95.3%，码头网络遍布26个国家51个港口（2025年报）。CCFI全面上涨印证中国出口贸易景气，利好旗下深圳、宁波、上海、青岛、天津等沿海集装箱港口吞吐量和费率。