乘联分会：初步推算6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆 环比增长9.3%
新能源汽车
【乘联分会：初步推算6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆 环比增长9.3%】乘联分会表示，结合终端表现初步推算，6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆，环比增长9.3%。 其中新能源零售量预计为105万辆左右，环比增长10.5%，渗透率约63.6%。新能源与传统燃油车分化持续拉大。
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比
92%
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新能源汽车绝对龙头，2025年汽车收入占80.7%、利润占93.1%。6月新能源零售105万辆（环比+10.5%、渗透率63.6%）直接提升其终端销量预期。作为全球新能源乘用车销量第一企业，是渗透率持续攀升的最大受益者。
赛
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纯新能源整车企业，2025年报显示新能源汽车收入占94.3%、利润占93.1%，旗下问界系列（M9/M7）为高端新能源SUV标杆。狭义乘用车零售环比+9.3%、新能源渗透率63.6%直接提振其销量预期，是最纯粹的新能源整车标的之一。
长
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2025年汽车制造收入100%，全年新能源销量111万辆（同比+51.1%），自主品牌新能源增速远超行业均值。6月乘用车市场165万辆环比+9.3%，叠加63.6%新能源渗透率，公司新能源+燃油双线布局充分受益。近5日资金面中性。
宁
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全球动力电池龙头，动力电池系统收入占74.7%，2025年报披露下游客户涵盖比亚迪、赛力斯、长安等主流车企。新能源零售105万辆对应约50GWh+电池装机需求，直接拉动出货。近5日主力净流入约8.94亿元，资金面强势。
长
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汽车收入占87.9%，SUV、皮卡及新能源车型多线并行，2025年报披露乘用车市场增长9.2%是其核心驱动因素。6月零售环比+9.3%的行业景气直接利好其终端出货，且公司新能源转型加速。
华
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国内综合汽车零部件龙头，内外饰件占收入72.8%，客户覆盖比亚迪、特斯拉、赛力斯、小米等主流新能源车企。2025年报披露业外客户收入占比达64.6%，乘用车零售增长直接拉动其零部件出货。
湖
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国内磷酸铁锂正极材料市占率第一（高工锂电数据），磷酸铁锂收入占97.9%，是宁德时代、比亚迪核心供应商。新能源车105万辆中磷酸铁锂车型占比超70%，单车正极材料用量约30kg，直接受益于新能源车产量增长。
上
82%
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整车业务收入占62.5%，2025年新能源销量164.3万辆（同比+33%），自主品牌乘用车销量占比达65%。6月乘用车零售165万辆、新能源渗透率63.6%的数据强化其新能源转型逻辑。
璞
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锂电负极材料龙头，锂电池材料及设备收入占98.9%。2025年报披露全球动力电池出货量同比+42.2%达1,495.2GWh，6月新能源零售105万辆延续增长趋势，负极材料需求随之扩大。
均
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智能汽车电子龙头，汽车安全系统占62.9%、汽车电子占26.7%。2025年10月公告获智能驾驶域控及智能座舱项目定点，全生命周期总金额约50亿元。新能源车渗透率提升驱动智能化配置率同步上升。
容
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国内三元正极材料龙头，正极材料收入占95.7%，与宁德时代、比亚迪等头部电池厂深度绑定。新能源乘用车高端车型对三元材料依赖度高，6月105万辆新能源零售带动三元正极需求稳步增长。
继
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全球乘用车座椅内饰龙头，2025年报显示在手新能源车型订单生命周期总销售额达130-150亿元+58亿元，合计近200亿元，客户覆盖造车新势力及头部新能源主机厂。乘用车零售增长直接拉动座椅出货。
豪
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汽车智能驾驶感知系统龙头，车载摄像/雷达系统收入占99.6%，客户覆盖大众、Stellantis等。新能源车智能化配置率显著高于燃油车，63.6%渗透率下ADAS/自动驾驶感知件需求同步攀升。