科威特石油公司首席执行官称该国原油产量将迅速恢复至战前水平
油气改革
油服
石油化工
【科威特石油公司首席执行官称该国原油产量将迅速恢复至战前水平】随着美伊临时和平协议推动关键航道霍尔木兹海峡重新向航运开放，科威特已开始提高原油产量，并计划在一周内将日产量提升至200万桶以上。科威特石油公司首席执行官Sheikh Nawaf Al-Sabah在接受采访时表示，受损能源基础设施的修复工作已取得足够进展，使科威特能够比此前预期更快地将原油产量恢复至战前水平。他表示，战争期间因无法履行供货义务而发布的所有不可抗力通知，都将“立即解除”。
此次增产是中东主要产油国着手将运营恢复至战前水平的最新迹象。随着霍尔木兹海峡运输加速恢复，载有数百万桶原油的超大型油轮正陆续通过该航道，其中包括自三个多月前战争爆发以来首批大规模沙特原油货运。
相关股票
17 只 · 按关联度排序
招
90%
加载行情
公司2025年年报明确披露「基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行」。科威特增产+海峡重新开放后，被中断3个多月的中东航线可立即恢复运营。成品油运输占总收入52.4%，中东和东非为核心航区。近10日主力资金净流入2.08亿元，资金面验证。
春
88%
加载行情
低成本航司对燃油成本弹性最大，2025年报显示单位航油成本同比下降9.6%，单位非油成本仅降2.5%，航油为最大成本项。若油价因科威特增产+霍尔木兹恢复而继续下行，航油成本将进一步压缩，直接扩大利润空间。近10日主力净流入4632万元。
中
88%
加载行情
中国最大海上原油生产商，油气销售占总收入84.3%、利润97.3%。2025年布伦特均价68.2美元/桶同比降14.6%，公司已受低油价冲击。科威特快速增产至200万桶/日+霍尔木兹恢复导致全球供给进一步宽松，油价承压直接冲击公司核心利润。近10日主力资金净流出4.36亿元，资金撤退明显。
中
85%
加载行情
世界最大油轮船队，VLCC运力全球第一，外贸原油运输占总收入47.2%。年报指出OPEC+增产背景下原油出口明显恢复，霍尔木兹重新开放解除中东航线最大制约。近10日主力资金净流入4.01亿元，为板块资金流入最大标的，市场对此事件定价显著。
招
82%
加载行情
油轮运输占总收入36.5%，VLCC船队规模全球领先。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮，持续扩张。公司年报披露国际原油海运受益于OPEC+增产背景下合规市场原油出口恢复。霍尔木兹重新开道直接打通中东原油出口关键节点。近10日主力净流入2.77亿元。
中
82%
加载行情
三大航之一，2025年增发问询回复中明确「油价水平下跌进一步提升毛利率」。2025年前三季度油价持续下降使航油单位成本降低。东航年报显示平均航空油价降8.2%减少航油成本39亿元，国航体量相当，油价下行利润弹性巨大。近10日主力净流入1894万元。
上
82%
加载行情
95%以上原油需进口，炼油产品占总收入68.1%。2025年报显示原油加工成本同比下降11.18%，原油价格每降1美元/桶直接增厚利润。科威特一周内增产至200万桶/日+沙特货运恢复=全球原油供给增加、价格承压，作为纯下游炼厂是油价下跌的天然受益方。
中
80%
加载行情
2025年报披露飞机燃油成本436.90亿元，因原油价格下降使平均航油价格同比降8.20%，减少航油成本39.03亿元。客运收入占92.4%，燃油是最大成本项。科威特快速增产推动油价进一步下行，东航将是航油成本节约最大受益者之一。
恒
80%
加载行情
拥有2000万吨/年炼化一体化项目，炼化产品占总收入46.9%。公司打通「原油-芳烃/烯烃-PTA-聚酯」全产业链，原油是唯一入口级原料。科威特增产+海峡开放导致原油价格承压，直接压缩原料端采购成本、扩大炼化毛利。近10日主力资金净流入1.12亿元。
中
80%
加载行情
中国最大油气生产商，油气和新能源分部利润占比40.7%。2025年原油平均实现价格64.11美元/桶同比降14.2%，油气和新能源收入降9%。中东供给恢复将进一步压低油价，公司上游勘探板块利润将直接受损。
荣
78%
加载行情
运营全球单体最大4000万吨/年浙石化炼化基地，炼油产品占总收入34.4%，化工品占38%。全球最大PX、PTA生产商，原油为全部化工产品的起点原料。中东原油供给恢复带动油价下行，直接降低巨额原料采购成本，产业链利润弹性极大。
海
78%
加载行情
全资子公司洛克石油在阿曼运营油田项目，油气开采占总收入59.2%、利润45%。2025年报披露阿曼原油战时溢价高达40美元/桶，由霍尔木兹受阻导致区域供应紧张所致。海峡恢复后区域溢价将消退，虽利好运输但压缩已在高位的售价溢价。
恒
76%
加载行情
文莱炼化项目打通「原油-PX-PTA-聚酯」全产业链，炼油产品占收入25.1%，41.6%营收来自海外。文莱项目直接加工中东原油，科威特增产+海峡恢复意味着中东原油供应充足、贴水可能收窄，降低采购成本。
中
75%
加载行情
中国最大炼油商，2025年加工原油2.52亿吨，原油及原料油采购成本同比降12.8%。炼油毛利同比增长27元/吨。作为下游一体化能源化工公司，原油是最大成本项，油价下行直接降低原料成本、改善炼化利润。
海
75%
加载行情
油气田高端装备与数字化技术服务商，46.9%收入来自海外（中东为主）。2026年3月公告明确「中东地缘政治、霍尔木兹海峡通行受阻」是前期油价上涨核心驱动。现局势逆转，地缘风险溢价消退，油公司资本开支预期回落，公司订单预期承压。
中
72%
加载行情
中国石油旗下油气工程综合服务商，29.8%收入来自海外。募集说明书明确「抓住中东资源富集地区加快油气产能释放、加速炼化一体化布局发展机遇」，在伊拉克、阿联酋有深度项目布局。科威特增产+海峡恢复标志中东战后重建与产能建设加速，利好工程服务订单。
沧
72%
加载行情
主营TDI（42.8%）和PC（25.9%），2025年三季报显示甲苯采购价同比降21.55%、苯酚降21.17%、丙酮降30.13%，均因「原油价格下跌」驱动。原油是芳烃产业链的源头，科威特增产驱动油价下行将进一步传导至公司主要原料甲苯/纯苯价格，降低单位生产成本。