装载8000万桶原油的超级油轮蓄势待发 准备穿越霍尔木兹海峡
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【装载8000万桶原油的超级油轮蓄势待发 准备穿越霍尔木兹海峡】载有近8000万桶石油的超级油轮正停泊在波斯湾，一旦交易商和船东发出指令，它们就能立即启程穿越霍尔木兹海峡。这些石油来自波斯湾产油国（不包括伊朗）的非制裁原油，目前装载在40艘超大型原油运输船（VLCC）上。若将较小型油轮计算在内，波斯湾内储存的原油总量可能还要更高。去年，该地区每天约有1500万桶原油运往亚洲市场。
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公司拥有世界领先的VLCC超大型油轮船队，油轮运输收入占营收36.5%、利润占55%（2025年报）。新闻中40艘VLCC待命穿越霍尔木兹海峡，该海峡是中东-亚洲原油运输咽喉。2026年3月公司公告新建10艘VLCC，巩固全球龙头地位。5日主力资金净流入2.52亿元，市场认可度强。
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全球油轮船队运力规模第一，VLCC船型运价持续走高。2025年报显示VLCC代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE达5.75万美元/天，同比+65%，年内日收益高点破14万美元。外贸原油运输收入占47.2%，是新闻中波斯湾至亚洲原油运输的主要承运方。5日主力净流入4.53亿元。
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2025年10月公告新建6艘30.7万吨级VLCC原油轮（总投资50.87亿元），并以光租模式出租给中远海能，租金与中东-中国航线（TD3C）TCE挂钩。VLCC运价上涨直接提升租赁收益。航运租赁业务利润占比28.3%，随运价弹性放大。
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已置入恒力重工100%股权，成为国内"民营造船第一股"，具备VLCC超大型油轮建造能力。2026年1月公告下属恒力造船承接4艘30.6万吨VLCC订单及1艘LR2成品油轮订单。船舶建造收入占比96.4%，VLCC订单增长直接受益于油运市场景气。
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国内规模最大的造船旗舰企业，招商轮船2026年3月公告的10艘VLCC订单即由中国船舶旗下船厂承建。中远海发6艘VLCC（50.87亿元）也委托中国船舶旗下大连船舶重工建造。船舶造修收入占86.4%，VLCC新船订单积累直接贡献业绩。
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2026年3月公告明确提及"重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻"对其业务的影响。公司是油气田高端装备与数字化技术服务商，中东地区收入占比从2024年的21.82%升至2025年前9月的41.31%，达1.26亿元。海峡通行情况直接影响油价与中东油气服务景气度。
招
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招商局旗下油轮运输专业平台，主营海上原油、成品油运输。原油运输收入占比34.6%。2025年报显示国际原油运输市场大幅走高带动成品油轮运力转向原油领域。中东-亚洲航线活跃度提升推动油轮运价，公司以中东、东南亚为核心外贸市场受益。
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国内最大炼化企业，95%以上原油依赖进口，中东是主要来源区。2025年报显示全年加工原油13.76亿桶，中东原油供应充裕有助于保障原料稳定性和降低采购成本。波斯湾8000万桶原油运往亚洲对中石化炼化板块原料端构成正面影响。