伊朗宣布霍尔木兹海峡通行新规：须提前48小时提交申请
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【伊朗宣布霍尔木兹海峡通行新规：须提前48小时提交申请】财联社6月19日电，伊朗“波斯湾海峡管理局”表示，鉴于伊美谅解备忘录的签署以及相关主管部门指令，现通知霍尔木兹海峡通行申请方：在所宣布的时间范围内，凡按规定要求提交通行申请并符合相关条件的船舶，将予以安排通行。根据“波斯湾海峡管理局”发布的通行要求，船只过境申请须在抵达霍尔木兹海峡区域前至少48小时提交。 （央视新闻）
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全球领先VLCC油轮船东，油轮运输收入占36.5%、利润占55%（2025年报）。霍尔木兹通行受限将推高VLCC即期运价，中东-亚洲航线是核心盈利来源。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮扩张运力。近5日主力资金净流入2.52亿元，资金提前布局运价上行预期。
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油轮船队运力规模世界第一，外贸原油运输收入占47.2%、利润占37.1%（2025年报）。核心航线TD3C(中东-中国)全年平均TCE达5.75万美元/天、同比+65%。霍尔木兹通行新规将直接拉长有效运距、推升运价。近5日主力资金净流入4.53亿元，资金面强势。
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中国最大海上原油生产商，油气销售收入占84.3%、利润占97.3%（2025年报）。油价弹性极大，布伦特油价每上涨10美元/桶，净利润弹性约15-20%。霍尔木兹海峡危机将推升全球原油风险溢价，直接增厚公司上游勘探开发板块盈利。
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国内最大油气生产商，油气和新能源分部利润占比40.7%（2025年报），2025年原油实现均价64.11美元/桶。霍尔木兹事件驱动油价上行预期，将显著提升上游勘探开发板块盈利水平。公司同时运营中俄/中亚油气管道，海峡受阻抬升管道替代运输价值。
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民营油气勘探开发公司，原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%（2025年报），已转型为油气资源型企业。2026年3月公告中明确提示"受地缘冲突影响国际原油价格短期涨幅较大"。霍尔木兹海峡事件将推高油价预期，公司直接受益于原油售价上涨。
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国内最大造船旗舰，子公司大连造船2026年3月承接10艘VLCC超大型油轮订单，合同金额80-90亿元。运力紧张和运价上涨将推动船东加速下单新船，VLCC建造订单有望增加。船舶造修业务收入占比86.4%、利润占比80.5%（2025年报）。
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恒力重工（民营造船第一股）注入后主业转型船舶制造，船舶业务收入占比96.4%、利润89.2%（2025年报）。2026年1月公告子公司恒力造船签约建造4艘30.6万吨VLCC及1艘LR2油轮。海峡通行新规刺激油轮运力需求，直接拉动VLCC新船订单增长。
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亚洲功能最全的海上油田服务商，油田技术服务收入占比54.7%、利润占比71.1%（2025年报）。油价上涨将推动上游油公司（中国海油等）增加资本开支，钻井和油田技术服务需求随之上升。霍尔木兹事件引发的油价上行预期利好油服行业景气度。
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亚太最大海洋油气工程总承包商，海洋工程总承包项目收入占比74.3%（2025年报）。油价上涨推动中海油扩大资本开支，公司作为中海油体系内核心工程服务商直接受益于更多海上油气田开发项目立项，间接受益于霍尔木兹事件驱动的能源安全主题。
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2025年10月公告新建6艘30.7万吨级VLCC型原油轮，总金额50.87亿元。航运租赁业务（含油轮租赁）利润占比28.3%（2025年报）。霍尔木兹事件推升运价将提升公司油轮资产租金回报率，但主业集装箱制造占比87.8%，关联度相对有限。