端午假期长三角铁路发送旅客1011万人次 同比增长28.8%
高铁轨交
【端午假期长三角铁路发送旅客1011万人次 同比增长28.8%】从中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）获悉，今年端午假期（6月19日至21日）长三角铁路发送旅客1011万人次，日均发送337万人次，同比增长28.8%。其中，6月19日端午节当天发送旅客403.1万人次，创上铁集团端午假期单日旅客发送量新高。
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京
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长三角铁路客运核心运营主体，京沪高铁贯穿长三角全域，委托上铁集团运输管理。新闻中上铁集团端午发送旅客1011万人次（同比+28.8%），京沪高铁收入直接取决于线路旅客发送量与路网服务费，铁路运输收入占比99.3%。近9日主力资金净流入4.83亿元，显示节后资金持续关注。
中
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全球高铁/动车组制造龙头，铁路装备收入占比45.3%（2025年报）。长三角客运量创新高推动铁路公司盈利改善，进而催化车辆采购与更新需求。中国中车是国铁集团动车组最主要供应商，客运密度提升→车辆增购/维保需求增长逻辑清晰。
中
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全球领先的轨道交通控制系统提供商，参与京沪高铁、沪宁城际等长三角全部重大高铁项目。设计集成收入占比40.4%，设备制造19.9%。高铁线路高客流运转对信号系统稳定性、升级维护提出更高要求，近9日主力资金净流入4333万元。
康
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南京本土上市公司，高铁车门系统国内市占率连续十多年第一，是中国中车核心供应商。轨道车辆装备产品收入占比55.2%，轨道交通装备制造业收入占67.5%。位于长三角腹地，深度受益于长三角铁路客运高增长带动的车辆配套需求。
思
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我国列车运行控制系统（LKJ）龙头，LKJ系统市占率约50%。列车运行控制系统收入占比51.2%。铁路客运密度提升直接增加列控系统使用频次与维护升级需求，华东区域收入占比14.4%。公司产品覆盖国铁集团及18个铁路局。
铁
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高铁扣件核心供应商，轨道扣件收入占比67.9%。产品已应用于沪宁、杭甬、商合杭等长三角核心高铁线路。高客流强度加速轨道扣件等工务产品的磨损更换周期，运维需求随客运量同步提升。控股股东为中国铁道科学研究院集团。
高
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电气化铁路接触网产品核心供应商，高铁接触网零部件收入占比59.4%，产品覆盖京沪高铁等主要线路。国铁集团2025年铁路固定资产投资9015亿元（同比+6%），公司直接受益于高铁电气化线路运营密度提升带来的配件更新需求。
永
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浙江台州上市企业，轨道交通连接器龙头，轨道交通与工业收入占比37.5%（利润占比66.8%）。产品涵盖电连接器、门系统、贯通道等高铁核心部件，直接配套中国中车等整车厂，受益于长三角区域高铁车辆保有量及运营密度持续提升。
辉
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铁路信号微机监测系统龙头企业，国家铁路业务收入占比81.9%（2025年报），监控产品收入占比80.9%。主要客户为国铁集团下属各铁路局。长三角铁路高客流运营对信号监测系统稳定性、智能化升级提出更高需求。
鼎
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轨道交通电源系统龙头，业务99.4%来自轨道交通（2025年报），车辆电气设备收入占比57.9%，地面专用电源29.1%。产品覆盖信号智能电源、车载辅助电源等，高铁车辆密度提升直接带动电源设备维保与增量采购需求。
中
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我国铁路物资供应链核心服务商，铁路产业综合服务收入占比64.5%。为国铁集团提供柴油、润滑油、钢轨等物资集成供应，华东区域收入占比15.6%。客运量增长推动铁路运营物资消耗增加，公司作为国铁集团核心供应商直接受益。
必
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江苏无锡上市公司，动车组车辆配套产品（通风系统、电缆保护等）收入占比49.8%，城轨地铁配套26.5%。产品覆盖高速动车组，主要客户包括中车青岛四方、南京浦镇等位于长三角的整车厂，区域配套优势明显。
神
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轨道交通运营检修装备龙头，华东区域收入占比34.2%（2025年报），运营检修装备收入占比86.9%。高铁客运量增长→运营强度提升→检修维保频次和金额同步增加，逻辑链清晰。产品覆盖车辆检修、信号控制等多个专业。
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铁路行车安全监控系统龙头，铁路行业收入占比65.8%，铁路综合运维服务占比38.5%。产品涵盖铁路综合视频监控、防灾安全监控等，高客流密度时段对行车安全监控系统可靠性和运维响应要求显著提升。
中
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全球特大型综合建设集团，2025年《财富》世界500强第51位。公司ESG报告明确提及积极参与长三角铁路网布局建设，承建金华至建德高铁等长三角铁路项目。工程承包收入占比87.1%，长期受益于长三角一体化铁路网扩建。