海事情报公司：6月15日以来伊朗已出口3600万桶原油
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【海事情报公司：6月15日以来伊朗已出口3600万桶原油】据海事情报公司“油轮追踪者”（TankerTrackers）当地时间22日消息，自6月15日以来，伊朗已出口3600万桶原油。
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油轮运输为核心主业（收入占比36.5%，利润占比55%），拥有全球领先的VLCC船队。2025年报明确提及欧美对影子船队和非合规贸易限制不断加强，受限制原油油轮运力占比已升至19%，持续给合规油轮市场带来支撑。伊朗一周出口3600万桶原油大幅增加油运需求，叠加影子船队受限，合规油轮运价获支撑。近10日主力净流入3.73亿元，今日净流入1.64亿。
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全球油轮运力规模世界第一，覆盖所有主流油轮船型，外贸原油运输收入占比47.2%。伊朗一周出口3600万桶原油（日均514万桶）意味着巨量原油运输需求，公司作为全球最大油轮船东直接受益于运量增长和运价提升。2025年报披露油轮运力规模世界第一。近10日主力净流入4.89亿元，今日主力净流入1.30亿，资金面强烈看多。
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国内最大的VLCC造船企业，2026年3月30日公告与全球头部油轮运营公司签订10艘VLCC订单（金额80-90亿元）。伊朗原油出口大增推动油轮运力需求扩张，叠加老旧船拆解加速，造船订单将持续增长。公司VLCC建造技术领先，大连造船是我国首家建造VLCC的船企。近10日主力净流入4.87亿元。
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招商局旗下油轮运输专业平台，原油运输收入占比34.6%（2025年报），成品油运输占比52.4%，主营内外贸原油及成品油运输。伊朗原油出口大增带动整体油运市场景气上行，公司中小型油轮亦可受益于运价传导。近10日主力净流入1.44亿元，资金面偏多。
恒
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拥有2000万吨/年炼化一体化项目，炼化产品收入占比46.9%（2025年报）。伊朗一周出口3600万桶原油推动全球原油供应增加，油价承压下行将直接降低公司原料采购成本，改善炼化利润。公司PTA产能全球领先（1660万吨/年），成本端对油价高度敏感。近10日主力净流入1.20亿元。
荣
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运营全球最大单体炼化基地4000万吨/年绿色石化基地，炼油产品收入占比34.4%（2025年报），是全球最大PX、PTA生产商。伊朗原油大量涌入压低国际油价，公司作为中国最大独立炼化企业之一，原油采购成本降低将直接增厚利润空间。
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文莱炼化项目实现从原油加工到化纤全产业链闭环，炼油产品收入占比25.1%（2025年报），国外收入占比41.6%。伊朗原油出口量飙升推动国际油价走弱，公司通过文莱基地采购原油的成本优势将更突出，利好炼化板块利润释放。
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航油是航空最大成本项（通常占营业成本30%以上）。伊朗一周出口3600万桶原油加剧全球供应过剩预期，有望带动航油价格下行，直接降低公司运营成本，改善利润率。公司作为中国载旗航空，年客运收入占比90.3%，航油价格敏感度高。
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中国机队规模最大的航空公司，客运收入占比86.0%（2025年报）。伊朗原油出口激增推动油价下行预期，航油成本降低将显著利好公司利润改善。作为用油大户，公司对原油价格高度敏感，油价每下跌10%可带来数亿元成本节约。
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三大国有骨干航空之一，客运收入占比92.4%（2025年报），运营超800架飞机。航油成本是最主要运营支出。伊朗原油出口飙升引发的油价下行预期将为公司带来燃料成本降低利好，改善盈利能力。