船舶追踪数据显示，两艘超级油轮通过霍尔木兹海峡进入海湾，将装载四百万桶石油，其中一艘油轮前往伊拉克巴士拉港。此外，两艘总载油量不足200万桶的小型原油油轮经霍尔木兹海峡驶入阿曼湾。
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船舶追踪数据显示，两艘超级油轮通过霍尔木兹海峡进入海湾，将装载四百万桶石油，其中一艘油轮前往伊拉克巴士拉港。此外，两艘总载油量不足200万桶的小型原油油轮经霍尔木兹海峡驶入阿曼湾。
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油轮船队运力规模全球第一，2025年报显示外贸原油运输收入占比47.2%（利润贡献37.1%），VLCC核心航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE约5.75万美元/天、同比+65%。新闻中超级油轮通过霍尔木兹海峡确认中东原油出口活跃，直接利好公司中东-中国航线货运量与运价。近5日主力资金净流入5.53亿元。
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拥有世界领先的VLCC超级油轮船队，2025年报油轮运输收入占比36.5%、利润贡献55.0%。2026年3月公告新建10艘VLCC（总投资85.66亿元），巩固VLCC龙头地位。霍尔木兹海峡是中东原油出口必经航道，VLCC船型直接服务于中东-远东航线。近5日主力资金净流入4.12亿元。
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中小型油轮细分龙头，2025年报显示成品油运输主要运营区域涵盖中东等地区，外贸收入占比58.6%。新闻中提及两艘小型原油油轮经霍尔木兹海峡驶入阿曼湾，与公司中小型油轮（MR型）业务定位吻合。公司中东航线覆盖印度、东非等区域。近5日主力资金小幅净流入0.81亿元。
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2025年10月公告新建6艘30.7万吨级VLCC型原油轮（总投资50.87亿元），租金采用'保底+分成'模式，与波罗的海交易所TD3C（中东-中国）航线TCE直接挂钩。航运租赁业务利润占比28.3%，霍尔木兹海峡通航活跃度直接影响VLCC租金收益水平。
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国内最大造船集团，船舶造修收入占比86.4%。旗下大连造船承接招商轮船10艘VLCC订单（总价85.66亿元），同时为中远海能建造VLCC。VLCC新船需求与中东原油运输景气度正相关，霍尔木兹海峡通航活跃带动油轮新造与更新需求。
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在伊拉克持有上游油气区块资产，2025年9月公告签署伊拉克项目原油承销框架协议，涉及巴士拉轻质、中质、重质原油，收入100%来自国外油气销售。新闻中油轮前往伊拉克巴士拉港直接关联公司核心资产所在区域的原油出口活动。注意：该股当前为ST状态。
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拥有伊拉克MF区块油田项目并签署研究服务协议，原油及其衍生品收入占比56.2%，国外收入占比53%。已从钻井工程服务转型为油气资源型企业，伊拉克原油出口活跃利好公司原油销售。霍尔木兹海峡通畅是中东原油出口的前提条件。