国内商品期货夜盘开盘多数下跌，液化气跌超2%，燃油跌1.74%，沥青跌1.58%，聚丙烯跌1.46%，原油跌1.35%，甲醇跌近1%，沪镍涨逾1%。
国内商品期货夜盘开盘多数下跌，液化气跌超2%，燃油跌1.74%，沥青跌1.58%，聚丙烯跌1.46%，原油跌1.35%，甲醇跌近1%，沪镍涨逾1%。
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华
80%
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沪镍涨逾1%直接利好公司镍业务。2025年报显示镍矿产品收入占32.0%、利润占36.0%，为第一大利润来源；公司构建了从印尼红土镍矿开采到高冰镍、镍中间品的全产业链，镍价上涨直接增厚资源端利润。主力资金5日净流出1.6亿，资金面偏谨慎但镍价上行预期仍是核心驱动。
格
78%
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沪镍涨逾1%利好公司镍资源业务。2025年报显示镍资源(MHP、镍板)收入占19.7%、利润占24.3%，三元前驱体(高镍化)收入占31.0%；公司在印尼的红土镍矿湿法冶炼项目投产后，镍中间品自供比例大幅提升，镍价上涨直接提升资源端毛利率。近5日主力净流入1.8亿元，资金面积极。
盛
70%
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沪镍涨逾1%利好公司镍业务。2025年报显示镍矿产品收入占14.3%，能源金属业务(铜/镍/钴)整体收入占67.9%、利润占91.3%；公司在印尼维达贝工业园布局红土镍矿湿法冶炼产线生产高冰镍，镍价上涨直接利好资源端利润弹性。
南
68%
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原油跌1.35%、燃油跌1.74%利好航油成本下降。2025年报披露航油成本为最主要成本项，平均燃油价格每下降10%将减少营运成本约52.53亿元；客运收入占86%，油价下行直接改善利润弹性。近5日主力资金中性，成本改善预期待A股开盘消化。
中
66%
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原油跌1.35%、燃油跌1.74%利好航油成本下降。2025年报明确披露平均航油价格每下降5%将减少航油成本约25.02亿元；航空客运收入占90.3%，是公司核心利润来源。油价小幅下行叠加暑期出行旺季预期，成本端压力边际缓解。
中
65%
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原油跌1.35%、燃油跌1.74%利好航油成本。2025年报显示2025年因原油价格下降，平均航空油价同比下降8.20%，减少航油成本39.03亿元；敏感性分析显示平均航油价格每下降5%增加利润总额21.84亿元。客运收入占92.4%，油价下行是近期最直接的利好变量。
宝
60%
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甲醇跌近1%、聚丙烯跌1.46%双重利好。公司核心业务为煤制甲醇再制烯烃(聚丙烯/聚乙烯)，2025年报显示烯烃收入占78.3%、利润占83.2%；甲醇作为中间原料价格下跌降低烯烃生产成本，聚丙烯价格下跌反映原料端成本下行预期。近5日主力净流出2.5亿，情绪面尚待催化。
中
55%
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燃油跌1.74%、原油跌1.35%利好航运燃料成本。2025年报显示集装箱航运业务收入占96%，燃料油是最大运营成本项；公司在ESG报告中持续深化燃油精细化管理。虽然短期波动对利润影响有限，但作为全球最大集装箱航运企业之一，油价下行方向对成本端具有累积积极意义。