据伊朗方面消息，军方消息人士称，霍尔木兹海峡每天仅允许一定数量的船只通过，具体数量将根据每日实际情况进行调整。
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据伊朗方面消息，军方消息人士称，霍尔木兹海峡每天仅允许一定数量的船只通过，具体数量将根据每日实际情况进行调整。
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海
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公司2026年3月3日公告（编号2026-011）明确将"重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻"列为油价上涨直接原因。中东地区营收占比从2024年21.82%升至2025年1-9月41.31%（1.26亿），海峡受阻直接冲击其油气装备销售及服务业务前景。
招
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2025年年报明确披露："基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行"。公司主营成品油（52.4%）和原油（34.6%）运输，被迫改变中东航线直接影响运营，绕行好望角增加航程同时推升运价与保险成本。
中
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全球油轮船队运力第一，VLCC航线TD3C（中东-中国）2025年平均TCE约5.75万美元/天同比+65%。外贸原油收入占比47.2%，国外收入占比75.4%。霍尔木兹限行推升吨海里需求，近5日主力净流入5.15亿元，资金面强势。
中
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中国最大海上油气生产商，油气销售占收入84.3%、利润97.3%。纯上游属性使其成为油价上涨直接受益方。2025年报指出"地缘政治风险进一步加大"，霍尔木兹限行减少原油供应将直接推升油价、增厚利润。
招
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油轮运输收入占36.5%、利润占55%，拥有世界领先VLCC船队。2026年3月31日公告新建10艘VLCC油轮（公告编号2026[022]）。霍尔木兹限行引爆油轮运价，近5日主力净流入1.51亿元。
中
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中国最大油气生产商，油气和新能源板块利润占比40.7%。2026年3月4日发布异常波动公告（2月27日-3月3日累涨超20%），明确提及"国际原油市场受地缘局势影响，价格呈现宽幅震荡"。
中
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国内最大造船旗舰，2026年3月30日公告大连造船签订10艘VLCC建造合同（金额80-90亿元）。霍尔木兹限行将刺激船东下单新船应对运力缺口，公司造船收入（占86.4%）直接受益于VLCC订单增长。
海
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亚太最大海洋油气工程总承包商，中国海油集团旗下。油价上涨刺激油公司加大资本开支，工程总承包业务（收入占74.3%）受益。2025年报提及地缘紧张加剧能源安全焦虑，油气储运投资景气回升。
中
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已转型油气资源型，原油及其衍生品收入占56.2%、利润占84.3%，国外收入占53%。2026年1月30日因油价异动发布异常波动公告。公司在伊拉克等地有中东布局，油价上行直接增厚原油销售利润。
通
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2025年报明确提及"中东局势导致部分中东产油国生产暂停、原油运输受阻，对原油供应端造成较大冲击"。高油价刺激油公司增加资本开支，油服工作量与费率提升，公司海外收入占比高（H1 78%）受益显著。