霍尔木兹海峡航运量增加 更多油轮公开航行情况
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【霍尔木兹海峡航运量增加 更多油轮公开航行情况】越来越多的船舶正公开穿越霍尔木兹海峡的意图，这表明随着紧张局势缓和，船东和贸易商对派遣船舶通过这一战略要冲的信心日益增强。根据常规的可见追踪信号显示，周二上午有七艘油轮表明其位于该海峡内，其中包括两艘满载的非伊朗籍超级油轮正驶离波斯湾。另有三艘成品油轮也驶离该海峡，而两艘悬挂伊朗国旗的苏伊士型油轮则从另一侧驶来。
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全球最大油轮船队运营商，VLCC运力世界第一。其核心航线中东-中国（TD3C）是霍尔木兹海峡关键航线，2025年报显示该航线全年平均TCE约5.75万美元/天同比+65%。海峡通行恢复直接利好油轮运量回升。近5日主力净流入5.15亿元，资金面强势。
招
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全球领先VLCC船东，2026年3月公告新建10艘VLCC油轮（公告编号：2026[022]），积极扩产。油轮运输收入占比36.5%，利润占比55%。霍尔木兹海峡通行恢复后VLCC可安全通行波斯湾，直接提升中东航线运营效率。近5日主力净流入1.51亿元。
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招商局旗下成品油及原油运输平台，成品油运输收入占52.4%，原油占34.6%，运营区域覆盖中东和东非航线（2025年报）。新闻提到3艘成品油轮驶离海峡，印证成品油运通道恢复，外贸收入占比58.6%直接受惠。
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炼化一体化企业，2025年报明确提示"霍尔木兹海峡航运受阻"风险，原油进口依存度超95%。海峡恢复通行→原油供应增加→油价承压下行→直接降低炼油原料成本（炼油产品收入占比68.1%），逆风转顺风。
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中国最大炼化企业，年加工原油2.5亿吨，2025年报显示原油采购费用7,904亿元占经营费用79.9%。霍尔木兹海峡恢复通行将缓解中东原油供应瓶颈，降低进口原油采购升水和运费，直接利好炼油板块（利润占比58.3%）。
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在伊拉克拥有油田区块开发项目（MF区块），2026年1月公告签署伊拉克MF区块研究服务协议。原油及其衍生品收入占56.2%，国外收入占比53%。中东地缘缓和直接降低伊拉克项目运营风险，利好项目推进与原油销售。
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子公司洛克石油在阿曼拥有原油项目，2025年报指出"波斯湾航运受阻导致阿曼原油溢价约40美元/桶"。海峡恢复通行使区域供应紧张缓解，原油出口通道恢复畅通，油气开采收入占比59.2%，运营风险显著下降。
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国内唯一海洋油气工程总承包公司，2026年2月公告中标中东油气项目（公告编号：2026-002），标志着进入中东主流市场。国外收入占比38.9%。霍尔木兹海峡恢复通行使中东油气项目执行环境改善，利好海外项目交付。