工信部：加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划 推动产业转型升级
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【工信部：加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划 推动产业转型升级】工信部装备工业一司负责人郭守刚6月23日在国新办新闻发布会上表示，下一步，将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，稳定和扩大汽车消费。一是加强顶层设计。加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，推动产业转型升级。二是聚力技术创新，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化，让更多创新技术成果惠及广大消费者。三是着力稳定运行。落实好汽车行业稳增长工作方案，配合商务部等部门开展好汽车流通消费改革试点，扎实推进汽车以旧换新，进一步挖掘市场潜力。四是规范竞争秩序。以钉钉子精神持续巩固深化前期工作成效，坚决维护健康有序、风清气正的市场秩序。
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中国最大新能源汽车整车企业，2025年报汽车收入占比达80.7%、利润占比93.1%，DM-i超级混动及e平台纯电技术行业领先。作为国内新能源车销量冠军，十五五规划顶层设计将直接推动其智能网联车型迭代与市场份额进一步扩大，5日主力净流出2.86亿反映短期获利了结压力。
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华为智选车深度合作伙伴，2025年报新能源汽车收入占比94.3%、利润占比93.1%，问界品牌销量持续攀升。政策强调加快智能网联新能源汽车规划，赛力斯与华为联合打造的智能座舱及自动驾驶方案直接受益，主力5日净流出4380万元为短期技术性调整。
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央企汽车集团，公告披露已布局智能网联汽车感知交互车规芯片等关键技术，成立重庆市智能网联汽车重点实验室。其募集说明书明确引用《新能源汽车产业发展规划》并强调电动化、网联化、智能化方向，十五五规划将加速其北斗天枢智能化战略落地。
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全球动力电池系统龙头，2025年报动力电池系统收入占比74.7%，拥有从材料到电池回收的全链条自主研发能力。十五五规划重点突破新一代动力电池技术，宁德时代在固态电池、钠离子电池等前沿技术已深度布局，主力5日净流出3.02亿元为获利回吐。
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国内最大汽车集团，2025年报明确提出聚焦智能电动化转型，制定并启动『智能电动化转型』战略，已构建覆盖智能网联汽车产业生态系统。公告披露旗下零部件业务配套新能源约270万台（套）转向系统及82万台（套）电池托盘，十五五规划将增强其产业链协同优势。
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A股智能汽车电子龙头，2025年报智能座舱业务收入占比63.2%、智能驾驶业务占29.8%。深度聚焦智能座舱、组合辅助驾驶和网联服务三大领域，为全球整车厂提供高度集成的智能硬件和软件算法。十五五规划的智能网联化方向直接与其主业匹配，主力5日净流出3385万元。
长
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主流自主品牌主机厂，2025年报汽车收入占87.9%，新能源车渗透率快速提升，旗下欧拉、魏牌等新能源品牌持续放量。年报引用2025年新能源车产销突破1600万辆数据，十五五规划的顶层设计将强化其智能化与全球化双轮驱动战略。
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联合安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心组织召开智能网联汽车标准项目组系列会议，公告明确提及『十五五』新能源渗透率目标及智能网联关键技术规范完善。与华为合作推进高端智能电动车，规划直接利好其智能新能源商乘并举战略。
斯
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国内IGBT模块龙头，2025年报IGBT模块收入占比83.6%，全球IGBT模块市场排名第五。公告显示其车规级SiC MOSFET模块制造项目已布局，产品批量应用于新能源汽车领域。十五五规划推动车用芯片技术攻关，国产IGBT/SiC替代进程将显著加速。
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国内动力电池出货量前五，2025年报动力电池收入占比42.1%、储能电池占39.8%，商用车电池市场份额第二。在固态电池、硅负极等新一代电池技术持续加大研发投入，十五五规划鼓励技术创新将直接扩大其动力电池业务空间。
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全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，2025年报智能汽车类收入占比34.1%、利润贡献高达49.8%。为车企提供智能座舱OS、自动驾驶中间件等核心软件方案，公告披露其智能汽车业务为利润第一来源。十五五规划强调操作系统及自动驾驶技术攻关，直接利好。
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上汽系核心零部件平台，2025年报内外饰件72.8%，但在智能座舱领域其延锋公司获鸿蒙智行等重点车型定点，HUD产品进入奥迪、丰田等供应链。新能源电池托盘年配套82万台套、转向系统为新能源车配套270万台套，十五五规划直接拉动其智能底盘和新能源零部件需求。
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全球领先的智能汽车科技解决方案提供商，2025年报汽车安全系统占62.9%、汽车电子类占26.7%，覆盖智能座舱域、智驾域、网联域等主要汽车域。全球19个研发中心、50+生产基地，十五五规划推动产业升级将加速其域控制器及智能驾驶产品放量。
经
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聚焦汽车电子系统，2025年报电子产品收入占比84.4%，产品线覆盖智能驾驶ADAS、智能座舱、车身控制等100多种品类。公告披露其为智能网联汽车提供从感知到决策的完整方案，十五五规划推动自动驾驶技术产业化将直接驱动其ADAS产品渗透率提升。
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中车旗下功率半导体IDM企业，拥有6英寸IGBT和8英寸SiC产业化基地，产品已批量应用于新能源汽车领域。公告披露其750V-6500V IGBT器件和SiC器件在新能源车领域大批量应用，十五五规划鼓励车用芯片技术攻关将助力其车规级功率半导体持续放量。
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国内制动系统龙头，2025年报智能电控产品收入占比48.7%（超越机械制动），ADAS产品已量产，是国内少数具备线控制动和自动驾驶执行器能力的供应商。公告指出智能底盘是智能驾驶的核心载体，十五五规划推动自动驾驶产业化将直接增加其线控底盘和EPB配套量。
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全球新能源车热管理龙头，2025年报汽车零部件收入占比40.1%，电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件等市占率全球第一。公告显示多款产品已进入头部新能源车企供应链批量供应。新一代动力电池对热管理要求更高，十五五规划利好其技术领先优势进一步放大。
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无线通信模组及解决方案提供商，2025年报无线通信模组及解决方案收入占比96.3%。公告明确其产品应用于智能网联车领域（智能座舱、T-BOX、ADAS/DMS、车载监控等），以4G/5G+智能安卓系统为核心竞争力。十五五规划强调网联化方向，智能模组作为车联网入口直接受益。
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汽车智能驾驶感知系统专业供应商，2025年报感知系统收入占比99.6%。公告披露其产品整合进汽车ADAS系统实现自动泊车、代客泊车等功能，客户涵盖大众、Stellantis等头部车企。十五五规划推动自动驾驶技术攻关，其车载摄像及超声波雷达系统需求将显著增长。
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高性能MEMS惯性传感器龙头，2025年报MEMS陀螺仪收入占比77.2%。公告明确提及自动驾驶与车路云一体化为其下游增长驱动力，MEMS IMU是自动驾驶高精度定位的核心器件。十五五规划推动智能网联汽车技术攻关及产业化，将拉动其车规级IMU产品规模化应用。