商务部等9部门：支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策
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【商务部等9部门：支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策】商务部等9部门发布培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。支持汽车租赁产业融合升级。培育壮大经营主体，推动租赁企业与汽车产业深度融合，通过集采、回购、二手车经销、二手车出口等模式打通产业链。支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策。
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12 只 · 按关联度排序
渤
82%
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中国A股最大以经营租赁为主业的上市公司，经营范围含交通运输基础设施和设备租赁，可覆盖车辆融资租赁。贷款贴息政策直接降低其融资成本。2025年报经营租赁利润占比91.6%，融资租赁及咨询占2.5%。作为A股租赁龙头，是汽车租赁融资端最直接受益标的。
山
82%
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蔚来换电站核心设备供应商，新能源系列产品（含新能源汽车换电站、电池包及充电器）2025年中报收入占比28.4%。政策明确支持电池营运主体享受贷款贴息，电池运营规模扩张将直接拉动换电站设备需求，公司作为A股换电设备核心标的深度受益。
上
75%
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旗下安吉租赁是国内领先的汽车租赁企业，还有享道出行（网约车/租赁平台）。公司经营范围明确包含汽车租赁及机械设备租赁。2025年报整车业务收入62.5%，金融业务利润占比11.9%。贷款贴息既降低安吉租赁融资成本，又通过集采模式带动整车销售，双重受益。
通
75%
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充换电站充电电源系统核心供应商，新能源功率变换产品（含充换电站充电电源系统、充电模块、车载电源）占总收入70%（2025年报）。为电池营运主体提供充换电基础设施核心设备，电池运营扩张直接拉动设备需求，受益于电池营运贷款贴息政策带动的行业扩容。
宁
72%
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全球动力电池龙头，旗下EVOGO换电品牌布局电池运营（电池银行/换电服务），动力电池系统收入占比74.7%（2025年报）。电池营运主体获得贷款贴息后将加速扩张换电网络和电池资产规模，直接带动宁德时代动力电池销售和换电业务增长。
国
70%
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央企背景汽车综合服务商，2025年报显示汽车租赁业务收入占比2.2%、利润占比5.4%。经营范围涵盖汽车租赁和二手车业务，央企身份在获取政策性贷款贴息方面具备优势，汽车租赁业务成本降低将直接增厚利润。
特
68%
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电动汽车充电设备及系统收入占比21.5%+充电网运营服务收入占比10.0%，合计31.5%来自电动汽车充电生态（2025年报）。充电基础设施是电池营运的重要配套环节，电池运营主体借助贷款贴息扩张将拉动充电设备采购和充电网运营需求。
广
68%
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主营业务含汽车租赁和二手车经销（经营范围和2025年报披露），旗下如祺出行涉及汽车租赁运营。政策通过集采、回购、二手车经销、二手车出口打通产业链，广汽作为综合性整车集团全链条覆盖，贷款贴息降低租赁子公司融资成本。
盛
65%
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电动汽车充电桩占总收入43.2%（2025年报），为充换电运营提供核心充电设备。电池营运主题获得贷款贴息政策支持后，充电基础设施投资加速，公司作为充电桩设备供应商直接受益于行业扩容。
北
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拥有充换电服务解决方案和换电车型（极狐/享界/BEIJING品牌），充换电技术储备完善。电池运营政策利好换电模式推广，贷款贴息支持电池营运主体扩张将降低换电车型用户的电池持有成本，间接促进其换电车型销量。
福
62%
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商用车龙头（2025年报汽车产品收入占比77.2%），布局纯电、混动、氢燃料全技术路线，拥有换电概念。商用车租赁市场规模大，集采模式明显利好商用车企，贷款贴息降低租赁公司购车融资成本，间接拉动商用车销售。