商务部等9部门：建立保险车型综合分级制度 探索“车电分离”保险模式
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【商务部等9部门：建立保险车型综合分级制度 探索“车电分离”保险模式】商务部等9部门发布培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。其中提出，加大保险服务支持力度。落实《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，进一步提升车险保障能力和服务水平，建立保险车型综合分级制度。创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”保险模式。
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财险绝对龙头，机动车辆险收入占集团总收入23.1%（2025年报）。公告显示2025年承保新能源汽车1,556万辆（同比+34.3%），提供保险责任金额42.6万亿元。政策明确"加大保险服务支持力度、提升新能源车险保障能力"，直接增厚公司车险业务空间。6月23日政策发布日主力资金净流入2,135万元。
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旗下太保产险主营车险，商业车险收入占集团10.2%、交强险占3.7%（2025年报）。公告显示公司正推进科技赋能车险，"车险综合改革纵深推进"。政策提出"创新优化车险产品供给，提供基本+变动组合产品"，利好公司车险产品创新与承保盈利改善。6月23日政策发布日主力资金净流入1.03亿元。
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平安产险经营车险业务，机动车辆保险收入占集团收入12.4%（2025年报），国内车险市场第三大主体。政策"加大保险服务支持力度、探索车电分离保险模式"将推动车险产品创新与保费增长，公司凭借综合金融与科技优势，在车型分级定价和UBI方向具备先发能力。
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全球动力电池龙头，动力电池系统收入占比74.7%（2025年报）。公告明确"通过车电分离与换电模式提升用户体验""采用电池资产管理商业模式，通过车电分离的租赁方式大幅降低用户购车门槛"。截至2025年底累计建成换电站1,325座。政策探索"车电分离"保险模式，为公司换电生态中电池资产的确权估值与保险保障提供制度配套。