伊朗议长：霍尔木兹海峡将按伊方制定的机制进行管理
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【伊朗议长：霍尔木兹海峡将按伊方制定的机制进行管理】伊朗谈判代表团团长、伊朗议会议长卡利巴夫表示，霍尔木兹海峡的管理绝不会回到战前状态。在遵守国际法的前提下，霍尔木兹海峡将按照伊朗制定的机制，由伊朗进行管理。卡利巴夫说，在霍尔木兹海峡可能会出现一些问题，因此伊朗和美国同意设立一个协调中心并开通热线，以便在30天期限内，更快速地解决出现的问题。卡利巴夫表示，这一通话热线并非用于审批通行许可，相关许可仍有其既定流程。该热线仅用于处理船只出现的问题或突发事件。
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全球最大VLCC油轮运营商，外贸原油收入占47.2%（2025年报），外贸收入占比超75%。VLCC代表航线TD3C(中东-中国)全年平均TCE约5.75万美元/天，同比上升65%，年内日收益高点破14万美元。霍尔木兹海峡控制权变更推高地缘风险溢价，油轮绕行拉长运距，直接推高运价。近10日主力资金净流入5.97亿元。
海
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2026年3月股票异动公告明确写道：近期受中东地缘政治局势紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，国际原油价格短期内出现较大幅度上涨。公司中东地区营收1.26亿元(2025前三季)，占比41.31%。油价上涨带动油服资本开支增加，直接利好中东业务。
中
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中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售收入占收入比84.3%、利润占比97.3%（2025年报）。年报明确警示：地缘政治风险进一步加大，油价不确定性明显加大。作为纯上游油气生产商，布伦特油价上涨直接增厚利润。
招
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世界领先VLCC船队，油轮运输收入占36.5%，利润贡献55%（2025年报）。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮（总价约85.66亿元）。霍尔木兹地缘风险直接推高中东航线油轮运价，运力供给刚性下运价弹性极大。近10日主力资金净流入3.31亿元。
招
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成品油运输收入占52.4%，原油运输占34.6%，外贸收入占比58.6%（2025年报），中东至亚洲航线为核心营运区域。霍尔木兹海峡局势影响成品油及原油海运贸易流，运距拉长加绕行成本上升直接推高运价。
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2025年报明确指出：中东局势导致部分中东产油国生产短期暂停、原油运输受阻，对原油供应端造成较大冲击。复合射孔业务占93%的油服龙头，霍尔木兹事件推高油价带动油气公司资本开支增加。
S
75%
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100%收入来自国外油气销售（2025年报），资产主要分布于中东(伊拉克)和中亚。公司公告伊拉克油田复产项目合同，提及中东地区的地缘政治风险。油价上涨直接增厚营业收入和利润，需注意ST风险。
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国内最大造船企业，为招商轮船承建10艘VLCC油轮（总价约85.66亿元）。地缘风险推高油轮需求带动新造船订单增长。2025年报显示船舶造修收入占86.4%，中长期受益于船队更新扩张需求。