乘联分会：6月1—21日全国乘用车市场零售91.3万辆 同比下降23%
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【乘联分会：6月1—21日全国乘用车市场零售91.3万辆 同比下降23%】乘联分会发布的数据显示，6月1—21日，全国乘用车市场零售91.3万辆，同比去年6月同期下降23%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售801.2万辆，同比下降20%；6月1—21日，全国乘用车厂商批发99.9万辆，同比去年6月同期下降14%，较上月同期增长9%，今年以来累计批发1118.5万辆，同比下降7%。
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赛
92%
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新能源汽车收入占比94.3%，国内收入占比95.3%（2025年报），极度依赖国内新能源乘用车市场。6月零售同比-23%直接冲击终端销量，中高端新能源品牌面临更大销量达标压力，估值对销量增长高度敏感。
广
90%
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乘用车收入占70%，国内收入82.4%（2025年报）。公司公告（2026-03-16）披露自主品牌乘用车销量同比下降22.83%，与本次6月零售-23%高度吻合。合资品牌广汽丰田、广汽本田同样面临份额下滑困境。
北
88%
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新能源汽车收入占比93.9%，国内收入占比93.7%（2025年报），纯新能源车企极度依赖国内单一市场。2025年报显示汽车整车利润为负，6月零售-23%将直接加剧收入萎缩和亏损扩大压力。
比
83%
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汽车收入占比80.7%，国内收入61.3%（2025年报）。国内新能源车绝对龙头，6月乘用车零售-23%直接反映其国内终端销量承压。海外收入占38.7%有一定对冲，但国内仍是主要收入来源。
华
75%
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国内最大独立汽车零部件供应商，国内收入占77.9%（2025年报）。主要客户为上汽等国内整车厂，内外饰件类收入占72.8%。整车减产直接减少零部件配套订单需求，业务与国内乘用车产量高度同步。