招商轮船：近期中东进出波斯湾航线流量有所恢复 带动VLCC油轮运费上涨
航运
【招商轮船：近期中东进出波斯湾航线流量有所恢复 带动VLCC油轮运费上涨】招商轮船(601872.SH)发布异动公告，近日公司各船队生产经营情况正常。近期中东进出波斯湾航线流量有所恢复，带动VLCC油轮运费上涨。公司预计短期内中东波斯湾恢复通航情况继续具有不确定性，相关航运市场运费率持续面临剧烈波动的风险，运费率走势存在诸多不确定性，风险暂难准确预计。
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招
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新闻直接点名的公司。拥有世界领先VLCC船队，油轮运输收入占36.5%、利润占55%（2025年报）。2026年3月公告新建10艘VLCC（中国船舶旗下大连造船承建），持续加码VLCC运力。中东进出波斯湾航线流量恢复直接带动VLCC运费上涨，利好公司核心主业。近5日主力净流入4.13亿元，资金面明确支持。
中
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油轮船队运力规模世界第一，与招商轮船构成同赛道直接竞品。外贸原油收入占47.2%、利润37.1%，中东航线为命脉航线。2025年报披露VLCC代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE同比上升65%，高点破14万美元/天，中东原油出口回升利好货盘。近5日主力净流入7.41亿元，资金面最为强劲。
中
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旗下大连造船为我国首家建造VLCC的船企。2026年3月承接招商轮船10艘VLCC订单（合同金额80-90亿元），同时承接中远海发6艘VLCC订单（50.87亿元）。VLCC运费上涨刺激船东订船意愿，造船业务（收入占86.4%）直接受益于油轮景气周期。近5日主力净流入4.85亿元。
中
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新建6艘30.7万吨级VLCC型原油轮（总投资50.87亿元）并以光租模式出租给中远海能。其中3艘采用保底+分成租金模式，租金与TD3C（中东-中国）航线TCE挂钩，运费上涨直接提升分成收益。航运租赁业务利润占28.3%，VLCC运费上涨带来增量弹性。
招
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招商局集团旗下油运专业平台，成品油运输收入占52.4%、原油占34.6%。中东航线恢复溢出带动成品油轮需求，外贸成品油运营区域覆盖中东及东非。中远海能2025年报明确成品油轮运价受原油轮运价大幅上涨带来的联动影响。同一集团背景，中东航线流量恢复间接传导受益。