商务部等7部门印发《报废机动车非法回收拆解专项整治行动方案》
动力电池回收
汽车拆解
商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局等7部门联合制定并印发《报废机动车非法回收拆解专项整治行动方案》。本次整治聚焦报废机动车回收行业突出问题，重点依法依规查处将废旧新能源汽车动力电池交售给回收服务网点或综合利用企业以外的组织或个人、拒不报送溯源信息、向无处理资质企业出售拆解的废旧三元催化器等行为，严厉打击非法回收拆解“黑作坊”，规范报废机动车回收企业经营行为。
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格
93%
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A股报废汽车拆解与动力电池回收龙头。2025年回收拆解动力电池超5.2万吨（同比+45%），报废汽车综合利用与动力电池综合利用两条业务线贡献收入；公告明确持有「报废机动车回收、报废机动车拆解、报废电动汽车回收拆解」全套资质。7部门严厉打击非法回收黑作坊与查处废旧动力电池违规流向，直接利好公司正规渠道份额提升。6月24日政策发布当日主力净流入1610.5万元。
天
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公司战略定位「服务汽车全生命周期」，主业涵盖报废汽车回收拆解与锂电池循环利用。2025年报披露锂电池循环事业部收入占17.1%，子公司在手报废汽车拆解资质。公司同时涉及动力电池回收和汽车智能装备，政策打击非法黑作坊、规范动力电池流向直接利好公司两大业务线的订单增长与市场份额提升。
中
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中华全国供销总社旗下再生资源回收上市平台，2026年公告明确子公司经营范围含「报废机动车回收与拆解」「报废电动汽车回收拆解」「新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用」。作为国有正规回收体系的主要力量，7部门打击黑作坊、规范行业经营将直接推动废旧机动车货源向持有牌照的中再资环体系集中。近5日主力资金净流入609万元，资金面中性偏积极。
贵
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国内贵金属回收龙头，2025年报显示贵金属再生资源材料收入占37%、机动车催化净化器收入占3.4%。公告披露公司三元催化剂（铂、钯、铑）循环加工业务直接对应方案中「查处向无处理资质企业出售拆解的废旧三元催化器」的整治条款。政策实施后将有效阻断私自倒卖三元催化器的灰色渠道，公司作为持牌正规贵金属回收企业将承接更多货源。近5日主力资金面中性。
超
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安徽省综合性环保企业，2025年报显示汽车拆解业务收入占比2.7%、报废机动车处置贡献8.5%的利润，叠加动力电池回收（锂电池业务收入0.9%），业务结构直接受益于报废机动车非法回收专项整治。且公司地处安徽，危险废物处置资质齐全，正规拆解产能预计随黑作坊出清而利用率提升。
华
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国内再生资源加工设备龙头，主营金属打包设备、剪切设备、废钢破碎线等，是报废汽车拆解企业的上游设备供应商。公司同时布局报废汽车回收拆解运营业务（再生资源运营板块收入占64.4%），设备+运营双轮驱动。政策推动正规拆解企业扩产将直接拉动其拆解设备订单，同时运营端受益于货源向正规渠道集中。
北
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旗下子公司「北京天交报废汽车回收处理有限责任公司」为北京地区正规报废汽车回收拆解企业。2025年报显示报废机动车拆解业务收入占比1.7%，利润贡献1.2%。作为北京国资背景的持牌拆解企业，7部门整治方案落地后将显著受益于北京地区非法拆解黑作坊的出清与市场份额提升。
华
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新能源锂电材料全产业链龙头，已构建循环产业板块从事退役动力电池回收利用。方案重点打击废旧动力电池违规交售，要求「向回收服务网点或综合利用企业」规范交售，华友钴业作为工信部动力电池回收白名单企业，正规回收渠道地位将进一步强化，有望获得更多退役电池货源。
赣
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全球锂行业龙头，已构建「锂资源开发—锂盐加工—锂电池制造—锂电池回收」全产业链闭环。锂电池回收业务是公司五大业务板块之一，具备动力电池回收利用资质。方案要求废旧动力电池必须交售给正规回收网点或综合利用企业，赣锋锂业作为白名单企业将受益于动力电池回收渠道的规范化。
怡
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中国铝资源再生龙头，主营业务为回收报废汽车等废铝资源生产再生铝合金锭。2025年报显示废弃资源综合利用业收入占99.7%。整治方案打击非法回收拆解，将推动报废汽车通过正规拆解渠道流入，公司作为上游废铝需求方有望获得更稳定合规的废铝原料供应，提升产能利用率。