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美国总统特朗普24日接受福克斯新闻频道采访时表示,美方人员将参与国际原子能机构(IAEA)对伊朗核设施的核查行动,称伊朗已同意核查人员进入;25日凌晨特朗普再次表态称伊朗正在做出“非常大...
年报明确披露暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行(因美以军事行动),特朗普声明海峡应保持无阻碍自由通行,公司可直接恢复中东航线,运力效率与安全性双重改善。运输业收入占比97%、利润占比99.1%,是海峡通航最直接受益标的。
全球VLCC运力规模第一,核心航线TD3C(中东-中国)全年平均TCE达5.75万美元/天(同比+65%),年报明确提及中东原油出口量回升利好需求。海峡自由通行保障中东航线正常化,近5日主力资金净流入7.4亿元。
VLCC船队规模全球领先,油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%。2026年3月公告新建10艘VLCC彰显对油运市场信心。霍尔木兹海峡通航自由直接保障中东原油出口航线安全,近5日主力净流入4.1亿元。
年报披露油价保持下跌态势,航油单位成本降低,持续提升毛利率。航油是最大成本项,客运收入占比90.3%。伊朗原油回归加剧供给过剩压低油价,公司航油成本将显著受益。近5日主力净流入1.1亿元。
年报明确平均航空油价格同比下降8.20%,减少航油成本39.03亿元,客运收入占比92.4%。美伊缓和推动油价下行预期下,航油成本节省空间巨大,利润弹性高。
年报披露所需原油95%以上需进口,原油价格下降对应产品成本随之下降,炼油产品收入占比68.1%。伊朗原油回归将降低进口原油采购成本,直接改善炼化毛利。
三大国有航司之一,客运收入占比86%,通过套期保值管理燃油价格风险。航油成本是最大营业成本项,若美伊缓和推动油价趋势下行,将为公司带来显著的燃油成本节省与毛利修复。
年报明确提及自2026年2月美以对伊朗军事行动以来,受霍尔木兹海峡航运中断、地缘风险升级影响,国际原油价格剧烈波动。航油每波动100元/吨影响利润5693万元,海峡通航自由+油价下行双重利好。
拥有2000万吨/年炼化一体化项目,炼化产品收入占比46.9%、利润占比74.4%,原油是核心原料。伊朗原油回归全球市场将降低进口成本,公司作为国内最大民营炼化龙头直接受益。
全球最大PX/PTA生产商,运营4000万吨/年炼化一体化基地,炼油产品利润占比64.6%。全球原油供应增加价格承压,将降低公司原料采购成本,扩大炼化及化工品利润空间。
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