五部门：围绕航线规划等核心任务 鼓励开发民航垂域大模型
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【五部门：围绕航线规划等核心任务 鼓励开发民航垂域大模型】交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》。其中提出，围绕航线规划、飞行安全、航班编排、签派决策、机组排班等核心任务，鼓励开发民航垂域大模型，开展运行预测、调度优化、风险防控等关键技术应用，打造全流程个性化出行服务、机坪态势感知与风险预警、无人化智慧货运站等多方面立体化应用场景，加快推进民航数智化转型升级。深化多模态生物识别与智能安检技术在值机、通关、登机等环节集成应用，构建安检通道旅客识别系统、行李匹配系统、服务引导终端等，提升旅客出行体验。在确保安全的前提下，探索开展垂直起降航空器与无人机在短途运输、空中游览等场景应用，提升低空运输服务能力。
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莱
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民航空中交通管理指挥信息系统龙头，民航交通业务收入占比50.7%（利润58.8%）。核心产品包含空管自动化系统、场面管理系统、机坪塔台管制自动化系统等，直接对应政策中航线规划、飞行安全、航班编排、机坪态势感知等核心任务。公告显示公司正构建"高空-低空-地面"一体化发展格局，远程塔台等产品已在浦东等机场落地。
四
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国内空管产品涉及范围最广、品类最齐全的空管系统专业企业，空管产品贡献利润46%。是全球第四家掌握机载防撞系统核心技术的单位。公司空管业务直接对应政策中的航线规划、飞行安全和低空运输服务能力建设。年报明确提及基于产品换代升级、低空基础设施建设、国产大飞机等因素持续加大空管研发投入。
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我国空中交通领域主要技术和服务供应商，空管产品市占率居国内厂商首位。空管产品收入占比55.1%、利润占比70.1%。主营民航空管自动化系统、飞行情报系统、流量管理系统等，直接对应政策核心任务。同时拥有人脸识别AI技术可应用于智慧安检场景。注意目前处于*ST状态，但业务与政策契合度为A股最高之一。
中
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国内规模最大、实力最强的通用航空企业，通航运输收入占比99.1%。已圆满完成吨级eVTOL海油平台试飞及合肥—怀宁跨城货运测试航线首飞，直接对应政策中"垂直起降航空器与无人机在短途运输、空中游览等场景应用"。拥有数字化塔台运营能力，具备低空飞行服务保障体系先发优势。
盛
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智慧口岸查验系统解决方案龙头，营收占比89.2%。拥有基于深度学习的实时通行安检方法及智能通道等机场安检人脸识别核心专利，直接对应政策中"深化多模态生物识别与智能安检技术在值机、通关、登机等环节集成应用"。公司产品已广泛应用于航空口岸场景。近5日主力资金净流入3.95亿元。
中
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中航工业旗下无人机龙头，翼龙系列无人机系统收入占比100%。年报明确指出以电动垂直起降航空器(eVTOL)为代表的下一代飞行器研发与适航加速，无人机将通过人工智能技术提升自主飞行与集群管理能力，全面融入低空数字经济。直接受益于政策中"垂直起降航空器与无人机"以及"低空运输服务能力提升"。
航
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无人机及相关产品收入占比62.7%、利润占比85.7%。以CH-3、CH-4系列无人机为主，在物流运输、应急管理等方向积极拓展低空应用场景。公告显示公司已现金出资1亿元参股通航动力公司，加速打造无人机产业链。直接对应政策中垂直起降航空器与无人机的应用推广。
纵
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国内领先的工业无人机企业，无人机系统收入占比69.7%。专注于垂直起降固定翼工业无人机，是国内该细分领域最早发布量产产品的公司之一。公司业务直接契合政策中"垂直起降航空器"方向及低空运输服务能力提升要求，具备从无人机平台到飞控系统的完整产业链。
中
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空天信息系统龙头，低空经济业务收入占比7.7%。公司将人工智能大模型与低空经济深度融合，构建空天信息服务体系。年报明确布局低空经济全产业链，以数字地球为基础为低空空域管理提供数据底座支撑。直接受益于政策中"民航垂域大模型"和低空基础设施数字化方向。
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国内主要航空物流服务商，已创新研发民航货运定制化AI智能识别算法并纳入民航局安检AI识别试用。公告显示公司建有货站智能语音机器人项目（流程编排与语音模型训练），直接对应政策中"无人化智慧货运站"建设方向。同时智慧安检系统覆盖安检质控环节，与多模态生物识别安检方向契合。
吉
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公司推出"面向低空交通的空天地一体化综合智联管控平台"入选2025城市交通全场景创新实践成果，直接对应政策中机坪态势感知与风险预警场景。同时推出锐智大模型运营平台与昆仑大模型护栏产品，可为民航垂域大模型提供数据安全防护。密码安全+低空管控双线受益。
华
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拥有"三综一甲"顶级设计资质，数字业务收入占比11.2%。公司已深度布局低空经济规划设计领域，包括低空飞行服务保障体系规划、低空基础设施设计等。政策中航线规划、起降设施建设等基础设施环节需要规划设计服务，公司作为交通设计龙头可承接相关业务。