交通运输部：健全“人工智能+交通运输”标准体系 积极开展预标准化研究
无人驾驶
车联网/车路云
【交通运输部：健全“人工智能+交通运输”标准体系 积极开展预标准化研究】交通运输部等五部门联合印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》。行动方案提出，健全“人工智能+交通运输”标准体系，积极开展预标准化研究，对验证成熟的产品、技术和场景，支持相关技术单位、用户单位联合制定国家和行业标准。采用“科技+工程”的模式，聚焦综合性重大场景、集成式场景，进一步实施重大创新工程，健全成果转化应用机制。
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13 只 · 按关联度排序
万
93%
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智能交通行业收入占比100%，核心产品覆盖车路协同全链路：V2X车载通信产品、路侧感知-通信-计算产品、城市级服务管理平台（2025年报）。公司以AI、车路协同、数字孪生为核心技术，为智慧高速、车路云一体化等场景提供全链条方案，是五部门"AI+交通运输"标准体系建设的最直接受益标的。
金
92%
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智能交通行业收入占比100%（2025年报），聚焦"智慧的路+聪明的车"两大核心场景。智能路侧产品收入占比31%、智能终端46%、汽车电子21%，覆盖智慧高速、车路协同、自动驾驶等场景。公司拥有"感-算-数-通"四大核心技术，是AI+交通标准制定和预标准化研究的核心参与方。
通
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江苏省属国企，智慧交通运营管理系统收入占60%。ESG报告明确公司"聚焦车路云一体化"，基于多年V2X产业实践形成全栈式C-V2X产品体系，支持智能网联公交、自动驾驶货运等N类场景的协同预警/驾驶辅助/自动驾驶3大功能。ETC用户超2600万户居全国前列，直接受益于AI+交通标准体系建设。
千
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智慧交通收入占33.3%，公司定位为"车路协同技术路线的发起者和引领者"、"交通新基建的推动者"（公司简介）。拥有从AI算法到智能传感器、从智造到智慧中枢的全产业链生态。国家企业技术中心，交通运输部"智能交通技术和设备"行业研发中心，高度匹配五部门AI+交通标准体系建设的政策方向。
高
87%
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交通行业收入占66.3%（2025年报），其中车联网43.1%、铁路轨道交通20.5%。专注物联网通信与车路云一体化，在车载通信终端、电子车牌、车路协同等领域领先。产品覆盖车联网终端、RFID汽车电子标识等，与AI+交通运输场景创新高度契合。
中
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央企控股（中国远洋海运集团），数字城市与交通业务占37.5%。2025年公告显示公司获中国交通运输协会"AI+交通运输"大赛一等奖、首届"AI领航杯"全国AI应用大赛一等奖。高速智能收费系统覆盖全业务链条，数字孪生底座突破大模型集成技术，直接匹配政策方向。
均
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公告显示公司拥有自研V2X协议栈与场景化算法库，提供5G V2X车路协同解决方案，覆盖从辅助感知到协同控制的完整技术路径，全面满足中国、欧洲、北美标准。作为全球领先的智能汽车科技解决方案提供商，其智能网联技术是AI+交通标准化的核心支撑环节。
德
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智能驾驶收入占29.8%（2025年报），公告明确依托AI、大算力芯片、多传感器融合及V2X车路协同技术提供智能驾驶整体解决方案。深度聚焦智能座舱、组合辅助驾驶和网联服务三大领域，是车规级AI+交通技术的核心供应商，受益于标准体系对产品和技术验证的要求。
交
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国内城市轨道交通信号系统龙头，FAO全自动运行系统收入占36.2%、I-CBTC占14.4%（2025年报）。公司专业从事基于通信的列车控制系统(CBTC)、全自动运行系统等研发，以AI技术推动轨道交通智能化，在轨道交通AI调度与自动驾驶领域有深厚积累。
中
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全球最大轨道交通通信信号系统供应商，2025年报将"人工智能应用软件开发、人工智能行业应用系统集成服务"纳入经营范围，战略定位为"世界一流智能控制产业引领者"。深耕"轨道交通+低空经济"两大赛道，布局智能轨交、智能低空、智慧城市系统，是AI+交通标准体系铁路轨交领域的重要参与者。
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100%智能交通行业（2025年报），核心产品智能公交调度系统占43.2%、软件产品占31.6%。基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案，覆盖AI调度、客流分析、新能源充电监管等场景，是城市公共交通AI化的典型落地企业。
多
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智慧车管业务占35.9%、智慧交通占8.4%（2025年报）。以大数据、云计算、深度学习、北斗定位六大核心技术，形成智慧车管、智慧驾培、智慧交通等五大产品体系，覆盖"人、车、路"完整产业链，是AI赋能交通管训领域的代表性公司。
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智能座舱占56.9%、智能网联产品占14.2%（2025年报）。公司是全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会及交通运输部信息通信及导航标准化技术委员会委员单位，直接参与智能网联汽车和交通标准制定，与政策"支持联合制定国家和行业标准"高度契合。