油电切换无次数限制 北京9600个普通小客车指标将摇号配置
新能源汽车
【油电切换无次数限制 北京9600个普通小客车指标将摇号配置】从北京市机动车调控管理办公室获悉，6月26日10:00，北京市将配置家庭和个人普通小客车指标共计9600个，家庭与个人申请人进入同池摇号；另配置单位普通小客车指标400个。截至2026年3月8日24时的小客车指标申请，经审核，家庭普通小客车指标申请共计528855个有效编码，个人普通小客车指标申请共计2546598个有效编码，单位普通小客车指标申请共计38406家。交通部门特别提示，北京市支持普通小客车指标购置新能源小客车。持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。按此规定，普通指标可自由切换购置燃油车或新能源车。
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9 只 · 按关联度排序
北
92%
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北京本地唯一纯新能源整车上市公司（实控人北京市国资委），主营新能源乘用车研发制造与销售，旗下极狐、享界、BEIJING三大品牌。北京"油电切换无次数限制"政策直接消除消费者用普通指标购买NEV的最大心理障碍（担心无法换回燃油车），将显著提升北京市场NEV渗透率，北汽蓝谷作为北京本土NEV品牌最为受益。
北
88%
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北京公交集团旗下唯一上市公司，94.4%收入来自北京。汽车4S店业务收入占比81.9%，新能源充电服务收入占比9.0%（利润贡献23.1%）。北京"油电切换无次数限制"政策预计刺激北京汽车交易活跃度提升，公司汽车销售与充电业务双重受益，且充电桩运营已形成北京本地化服务体系。
比
82%
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全球新能源汽车销量冠军，2025年全球NEV销量超460万辆（来源：2025年年报），连续四年蝉联全球NEV销量榜首。北京作为一线城市是核心市场，政策消除"用普通指标买NEV"的后顾之忧，比亚迪凭借丰富产品矩阵（王朝/海洋/腾势/方程豹/仰望）将直接受益于北京消费者NEV购买意愿提升。
特
80%
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旗下特来电为中国最大电动汽车充电运营商，电动汽车充电设备及系统（21.5%）+充电网运营服务（10.0%）合计占收入31.5%、利润39.1%。北京NEV保有量因政策松绑预期提升，直接拉动充电基础设施需求，特锐德作为充电行业龙头将受益于北京区域充电需求增长。
华
78%
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北京地区汽车智能座舱综合服务商，汽车电子收入占96.6%。2025年12月获北汽福田某商用车平台项目一体机总成产品开发与供货定点通知（公告编号2025-041），确认与北京本地车企的直接供应关系。北京NEV产销增长叠加智能化配置升级，将带动公司智能座舱产品需求。
福
72%
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北汽集团旗下、北京本地商用车龙头，已形成纯电、混动、氢燃料全技术路线布局。虽商用车主业与政策（普通小客车）关联度低于乘用车，但作为北京本土最大汽车集团成员，北京汽车市场整体活跃度提升及北汽体系产业链协同效应将间接带动公司受益。
精
70%
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北京地区全球新能源汽车电驱动领域领先企业，乘用车电驱动系统收入占比70.6%。总部位于北京朝阳区，2025年电驱动系统业务高速成长（业绩快报披露收入大幅增长）。北京NEV产销规模扩大将直接拉动电驱动系统采购需求，公司作为北京本地NEV核心零部件供应商受益。
峰
68%
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北京地区乘用车内外饰件系统制造商，主营外饰件产品（收入87.1%），客户覆盖北京奔驰等中高档车企。北京汽车销售升温将带动本地车企产量提升，作为北京本地一级零部件供应商，公司的外饰件配套需求有望随北京汽车市场活跃度上升而增加。
阿
66%
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北京地区独立汽车设计公司，新能源汽车设计收入占比80.9%，客户涵盖北汽集团、蔚来等。作为汽车研发设计环节的服务商，北京车企NEV产品线扩张将带动整车设计需求，公司受益于北京本土新能源汽车产业链的整体活跃度提升。