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美国能源部长赖特表示,1.72亿桶储备原油释放计划仍在推进中,预计伊朗每日原油出口量最高将达到200万桶。

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美国能源部长赖特表示,1.72亿桶储备原油释放计划仍在推进中,预计伊朗每日原油出口量最高将达到200万桶。

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纯上游油气生产商,油气销售收入占2025年收入84.3%、利润贡献高达97.3%,为全球最大独立油气勘探生产商之一。油价每下跌10%直接压缩等比例利润,近5日主力资金净流出4.84亿元(verdict:主力撤退),市场已提前反应SPR释放+伊朗增供带来的利空。
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中国最大炼化一体化企业,炼油业务贡献利润58.3%(2025年报),年原油加工量超2.5亿吨。原油成本下降直接改善炼油毛利及化工品盈利弹性,是SPR释放导致油价下跌的核心受益标的。近5日主力资金净流入5909万元(verdict:主力净流入),验证炼化受益逻辑。
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拥有2000万吨/年炼化一体化项目和全球最大PTA产能(1660万吨),炼化产品贡献利润74.4%(2025年报)。原油为直接原材料,油价下跌显著降低采购成本,改善炼化-PTA-聚酯全链条毛利,是油价下行周期的弹性标的。
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运营全球最大单体炼化项目浙石化4000万吨/年,炼油产品贡献利润64.6%(2025年报)。原油年加工量超4000万吨,油价下跌直接降低原料采购成本超百亿级;沙特阿美为第二大股东,原油采购渠道优势突出。
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航空客运收入占90.3%(2025年报),航油成本为最大变动成本项(约占运营成本35%)。国际油价每降10%可降低航油成本约8-10%,对应利润弹性15-20%。近5日主力资金净流入4601万元(verdict:资金面中性),市场关注航油成本改善预期。
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全球最大油轮船队运营商,VLCC运力世界第一,外贸原油运输收入占47.2%(2025年报)。油价下跌刺激炼厂低位补库拉升VLCC运需;伊朗出口增量(+50-100万桶/日)直接增加油运货盘。近5日主力资金净流入4.23亿元(verdict:主力净流入),市场高度认可油运受益逻辑。
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1600万吨/年炼化一体化项目投产,炼油产品贡献利润62.1%(2025年报),石化及化工新材料占收入79.2%。原油成本占主营成本70%以上,油价每降10美元/桶可节约原料成本数十亿元,盈利弹性显著。
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航空客运收入占97.6%(2025年报),低成本航空模式航油成本占比更高(约40%),油价下跌对利润的改善弹性大于全服务航司。作为中国民营航空第一股,历史上油价下行周期超额收益显著。
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成品油+原油运输龙头,2025年报指出国际原油运价震荡上行、中国原油进口增长4.4%创历史新高。伊朗原油出口增量利好外贸成品油/原油运输需求,油价下跌刺激补库存进一步拉升运量。
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油气和新能源板块贡献利润40.7%(2025年报),为第一大利润来源。油价下跌直接压缩上游板块利润空间;虽炼化板块受益于原料成本下降可部分对冲,但上游权重更大,整体偏利空。
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中国近海最大油田服务商,油田技术服务占利润71.1%(2025年报),77.1%收入来自中国大陆。油价持续下行将导致上游勘探开发资本开支放缓,压缩油服订单量,属油价下跌的间接受损方。