霍尔木兹海峡通航量恢复至战事前57%
航运
【霍尔木兹海峡通航量恢复至战事前57%】标普全球能源公司25日发布报告称，24日共有78艘船舶通过霍尔木兹海峡，创下伊朗战事爆发以来单日最高通航纪录。本月霍尔木兹海峡的船舶日均通航量已恢复至冲突前水平的约57%。截至24日，本月累计有551艘船舶通过霍尔木兹海峡，有望成为战事爆发以来通航量最高的月份。报告指出，近期驶离霍尔木兹海峡的船舶不仅包括因冲突而长期滞留的船舶，也包括近期进入的船舶，反映出航运活动初步正常化迹象。不过，海峡通航量回升态势能否持续仍有待观察，相关协议仍需进一步巩固和落实。
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油轮运输为核心主业（收入占比36.5%、利润占比55%），VLCC船队规模全球领先。2026年4月异常波动公告明确披露"中东局势导致公司油轮等各船队暂停进出波斯湾航线"；2025年报亦指出"霍尔木兹海峡通行遇阻暂未解决，70年代以来最严重的全球石油和能源危机正在成为现实"。通航恢复至战前57%直接解除公司核心航线运营障碍。近5日主力资金净流入3557万元。
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全球最大油轮船东，VLCC运力规模世界第一，核心航线TD3C（中东-中国）直接途经霍尔木兹海峡。2025年报显示该航线全年平均TCE达5.75万美元/天（同比+65%），外贸原油收入占比47.2%，国外收入75.4%。海峡通航恢复意味着公司VLCC船队可恢复正常穿行波斯湾航线。近5日主力净流入4.23亿元，呈主力净流入态势。
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主营成品油（收入占比52.4%）和原油（34.6%）海上运输，2025年报明确中东和东非为公司国际成品油核心运营区域之一，外贸收入占比达58.6%。成品油轮LR2代表航线TC1（中东-日本）运价与霍尔木兹通航高度相关。海峡恢复通航后，公司中东航线运营恢复正常化，VLCC/AFRAMAX船队作业效率回升。
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中国最大炼油商，炼油业务利润占比58.3%。中国约65%进口原油经霍尔木兹海峡运输，中石化作为最大原油进口方之一，冲突期间原油到岸成本升高、供应不确定性加剧。海峡通航恢复至战前57%意味着中东原油出口通道边际修复，有助于稳定炼厂原料供应与加工负荷，降低采购溢价。近5日主力净流入5909万元。
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2025年报披露汽车船业务已"构建起覆盖波斯湾、东南非、欧洲、南美西、地中海、澳洲等全球关键市场的6条国际航线"；多用途船班轮网络也覆盖波斯湾区域。波斯湾航线需经霍尔木兹海峡进出，冲突期间航线受阻。海峡通航恢复后，特种船及汽车船中东航线恢复正常化，有助于巩固该区域年超50万辆的商品车运输业务。
宁
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2025年报明确公司跨洋航线为中东航线，并已开通中东周班航线。集装箱运输主业覆盖中东区域，霍尔木兹海峡是中东航线必经通道。通航恢复可保障公司中东航线班轮服务正常化，减少绕行成本与船期延误。公司集装箱运输量计划2026年达750万TEU，航线稳定是完成目标的基础。
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全球集装箱航运龙头，运营230余条国际航线覆盖中东区域。海峡通航量恢复推动中东至亚洲贸易流正常化，直接利好公司波斯湾/中东支线及干线集装箱运量。美洲地区收入占比25.3%、亚太25.3%，中东航线恢复对亚太区业务有正向传导。近5日主力净流入4968万元。