工业和信息化部、商务部等五部门联合启动2026年新能源汽车下乡活动
新能源汽车
【工业和信息化部、商务部等五部门联合启动2026年新能源汽车下乡活动】工业和信息化部、商务部会同国家发展改革委、农业农村部、国家能源局2026年6月25日在新疆塔城、海南澄迈同时启动2026年新能源汽车下乡活动。装备工业一司相关负责人表示，贯彻落实中央一号文件部署，今年的下乡活动将搭建专属平台，强化政策支持、充实支撑力量、丰富活动组织，进一步提升服务水平、扩大活动影响，并针对乡村地区消费者换购新能源汽车给予申领以旧换新补贴不受补贴资格数量限制等特别支持，为新能源汽车乡村地区推广应用创造积极条件。
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中国新能源汽车销量第一，汽车业务收入占比80.7%。旗下海鸥（A00级，起售价约6万）、秦PLUS等低价车型直接面向乡村价格敏感客群，经销网络覆盖全国2800+县级行政区。以旧换新补贴不受数量限制对其中低端目标客户最直接利好。4日主力净流出17.2亿元，反映事件尚未被市场充分定价。
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控股上汽通用五菱，五菱宏光MINI EV起售价约3万元、连续多年蝉联国内新能源车型销量冠军，是乡村地区最畅销电动车。五菱在县乡级拥有最深的分销和售后服务网络。整车业务收入占比62.5%，补贴直接降低其目标客群购买门槛。近4日主力资金中性（净流入996万元），市场尚未price in下乡政策加码利好。
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公告募资材料中明确引用新能源汽车下乡政策作为行业驱动力，并多次参与历届下乡活动。旗下长安Lumin（A00级微型电动车）直接瞄准乡村市场。主营业务100%为汽车制造业，以旧换新补贴扩围直接拉动其入门级新能源车型需求。
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2025年报明确提及'新能源汽车下乡、以旧换新扩围、基础设施补短板'为核心市场驱动因素。欧拉好猫、哈弗枭龙等新能源车型覆盖10-15万价格带，适合乡村升级消费需求。汽车业务收入占比87.9%。下乡补贴直接利好其新能源车销量。
特
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子公司特来电为中国最大充电桩运营商，2025年报显示电动汽车充电设备及系统收入占比21.5%、充电网运营服务占比10.0%，充电业务合计贡献利润39.1%。政策要求'充换电基础设施协同下乡'，乡村充电网络建设直接推动特来电充电桩投建和运营收入。
盛
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电动汽车充电桩收入占比43.2%（第一大业务），国家专精特新'小巨人'，充电桩产品涵盖直流快充、分体式充电柜等全系列。乡村充电站建设加速直接拉动其充电桩出货量，2025年报显示充电桩业务收入增速领先。
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充电模块是直流充电桩的核心部件，公司新能源功率变换产品（含充电模块、车载电源）收入占比70%。2025年报指出'充电基础设施增量727.4万台，为充电模块行业带来广阔市场空间'。乡村充电站建设加速直接推动充电模块需求增长。
宁
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全球动力电池龙头企业，2025年全球动力电池出货量同比增长42.2%。新能源汽车下乡推动整体NEV销量增长→传导至动力电池需求增加。公司具备从材料到回收的全链条能力，市占率超35%，任何NEV渗透率提升都直接利好其出货量。
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注册地在海南海口，启动仪式在海南澄迈举办，具有最强地域关联。海南自贸港唯一新能源乘用车生产企业，汽车产品收入占比93.3%。旗下海马7X-E等新能源车型直接受益于海南地区下乡活动推广。
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动力电池综合利用和报废汽车综合利用双业务龙头。2025年报显示动力电池综合利用收入占比3.4%、报废汽车综合利用1.5%，业务正快速增长。以旧换新补贴'不受数量限制'将显著加速老旧车辆报废和动力电池退役，直接增加公司回收处理量。
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磷酸铁锂正极材料国内市占率第一，2025年正极材料销量约11.55万吨、同比增长62.68%。乡村低价电动车普遍采用磷酸铁锂电池（成本优势），公司是宁德时代、比亚迪等核心供应商，受益于下乡车型放量带来的正极材料需求增长。
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国内少数具备新能源车电控系统（MCU/VCU/PCU）自主供应能力的企业。2025年报显示新能源车产销1662.6万辆、增29%，下乡活动进一步拉动中低端NEV产量，公司电控产品直接配套国内自主品牌车企，受益于NEV产销规模扩大。