上海航运交易所数据显示，截至6月26日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3239.64点，与上期相比上涨117.95点。中国出口集装箱运价综合指数报1710.47点，与上期相比涨7%。
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上海航运交易所数据显示，截至6月26日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3239.64点，与上期相比上涨117.95点。中国出口集装箱运价综合指数报1710.47点，与上期相比涨7%。
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14 只 · 按关联度排序
中
95%
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全球前三大集运公司，2025年报集装箱航运收入占比96.0%、利润占比93.1%，经营230余条国际航线。SCFI本周报3239.64点（+117.95点/+3.8%），CCFI涨7%，运价每提升1%对应数十亿利润弹性。近4日主力资金净流入5938万元，资金面验证景气信号。
锦
90%
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亚洲区域内集运龙头，2025年报班轮业务收入占比98.3%、利润占比98.4%，主营高度聚焦。公告直接引用CCFI作为行业基准。SCFI/CCFI本周大涨直接推升运价水平和盈利弹性，是运价上行最直接受益标的之一。
中
85%
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全球集装箱制造龙头，2025年报集装箱制造收入占比27.5%、利润占比29.5%。运价上涨推动船公司增加集装箱采购，直接拉动需求及价格上行。公告显示旗下中集集装箱100%控股，是全球最大干货集装箱制造商。
中
82%
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全球第二大集装箱制造商，2025年报集装箱制造收入占比87.8%、集装箱租赁利润占比44.9%。运价上涨→船公司盈利改善→增加采购租赁需求，租造协同模式双重受益。近4日主力资金净流入738万元。
华
80%
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央企跨境综合物流龙头，2025年报跨境综合物流-海运收入占比30.3%、利润占比37.1%（利润最大板块）。SCFI/CCFI上涨意味着海运运费收入基数和利润弹性增大，直接受益于运价上行。
上
80%
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全球最大集装箱港口运营商，2025年报集装箱板块收入占比43.8%、利润占比53.6%，母港吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一。SCFI/CCFI上涨反映出口活跃，直接带动集装箱吞吐量增长。
宁
78%
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全球第三大集装箱港（2024年吞吐量4764万标箱），2025年报集装箱装卸及相关业务收入占比36.0%、利润占比48.5%。运价指数上涨背后是出口贸易景气，吞吐量增长与运价走势正相关。
中
75%
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国内最大内贸集运企业，2025年报集装箱物流服务收入占比100%。外贸运价（SCFI/CCFI）上涨带动内贸运价联动上行，公司海及长江航线网络覆盖近百港口，间接受益于整体集装箱运输市场量价齐升。
广
72%
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华南最大综合性主枢纽港和集装箱干线港，2025年报装卸及相关业务收入占比51.3%、利润占比74.9%。运价指数上涨反映华南出口景气提升，公司集装箱吞吐量受益，装卸主业弹性较大。
招
72%
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全球港口运营商，2025年报码头业务收入占比95.3%、利润占比96.5%，业务遍布26国51港。运价上涨反映全球贸易活跃，旗下集装箱码头吞吐量受益，全球网络布局分散风险同时受益景气。
中
70%
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中船集团旗下大型造船企业，2025年报集装箱船收入占比27.2%、利润占比72.2%（最赚钱产品）。运价上行周期中集运公司新增集装箱船订单意愿增强，公司核心受益于集装箱船建造需求。