集装箱船遇袭后 霍尔木兹海峡仍有船舶继续通行
航运
【集装箱船遇袭后 霍尔木兹海峡仍有船舶继续通行】一艘集装箱船在霍尔木兹海峡航行时遭到袭击，一些船东开始重新评估撤离方案，但周五这条重要航道的双向通行仍在持续。船舶追踪数据显示，两艘满载的油轮正驶离波斯湾，而四艘空载的超大型原油运输船则正沿阿曼海岸驶入。这条南部航线由阿曼管理，并由美国协调。
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全球油轮船队运力规模第一，外贸原油运输收入占比47.2%（2025年报），年报明确提及'原油海运高度依赖中东等关键海上通道，易受地缘政治影响'。霍尔木兹海峡遇袭将导致油轮绕行好望角，运距/运价飙升直接增厚利润。近4日主力资金净流入约4.2亿元，资金面积极。
招
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拥有世界领先的VLCC超大型油轮船队，油轮运输收入占36.5%且贡献55%利润（2025年报）。中东是公司核心航线，霍尔木兹遇袭将迫使油轮绕航增加运距，直接推升TCE运价水平。公司油、散、气、车全船型布局，油轮弹性最大，是海峡风险的最直接受益标的之一。
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中国最大的海上原油及天然气生产商，油气销售收入占84.3%（2025年报），油价弹性在三大油中最高。霍尔木兹遇袭威胁全球约30%石油贸易通道，油价上行预期将直接提升公司上游勘探开发板块盈利。
招
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招商局旗下油运平台，成品油运输收入占52.4%、原油占34.6%，国外收入占比58.6%（2025年报）。中东和东非是公司外贸成品油核心营运区域，海峡遇袭将直接冲击其核心航线，推动成品油轮运价上行增厚业绩。
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中国近海最大油田服务商，油田技术服务收入占54.7%（2025年报）。霍尔木兹遇袭→油价上涨→中海油加大资本开支→油服工作量增加，传导链条清晰。公司在中国近海油服市场份额领先，固井、泥浆等服务具绝对市场优势。
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国内唯一集海洋油气开发工程设计、建造、安装为一体的总承包公司，海洋工程行业收入占95.5%（2025年报）。油价上行将推动中海油增加深海油气勘探开发投入，公司作为其核心工程服务商直接受益于资本开支扩张周期。
中
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全球集装箱航运龙头，经营230余条国际航线（2025年报），集装箱航运收入占96%。2023-2024年红海危机期间运价因绕行好望角暴涨的历史先例表明，中东航线遇袭将导致集装箱船绕航、运力收紧、运价上行，公司直接受益。
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国内最大煤炭生产企业，煤炭分部收入占75%（2025年报）。霍尔木兹遇袭推高油价后，煤炭作为替代能源的经济性提升，叠加全球能源供应不确定性增加，有望刺激煤炭需求和价格，公司作为龙头率先受益。
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国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营能源公司，天然气销售占31.4%、煤炭占52.6%（2025年报）。霍尔木兹事件推动油气价格上涨，将提升公司LNG和煤炭产品的竞争力和盈利空间，且公司新疆资源不依赖中东进口，凸显能源安全价值。