国际原油期货跌幅扩大 WTI原油期货价格跌3%
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【国际原油期货跌幅扩大 WTI原油期货价格跌3%】国际原油期货跌幅扩大，WTI原油期货价格跌3%，报69.760美元/桶；布伦特原油期货价格跌2.82%，报73.369美元/桶。
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16 只 · 按关联度排序
中
90%
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国内最大油气生产商，2025年报油气和新能源业务利润占比40.7%。WTI跌3%至69.76美元/桶直接压缩上游勘探开采利润，每跌1美元/桶影响利润超百亿元。公司作为上游权重股，油价下跌对其业绩弹性最大。近4日主力资金净流入2222万元，尚未充分反映风险。
中
85%
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三大国有航司之一，2025年报客运收入占比90.3%。航空煤油是航司最大成本项（通常占运营成本30%以上），WTI原油单日跌3%至69.76美元/桶直接降低航油采购成本，每降1美元/桶可节约数亿元燃油支出。近4日主力资金净流入约1358万元，市场尚未充分反应油价下跌利好。
南
85%
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亚洲机队规模最大的航司之一，2025年报客运及客运相关服务收入占比86%。航油成本弹性极大，WTI跌3%至69.76美元/桶直接减少燃料费用。南航日均有2000+航班飞往全球40+国家，年耗油量巨大，油价每降1%可节约燃油成本数亿元。
中
85%
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三大国有航司之一，2025年报客运收入占比92.4%，运营超800架飞机。航空煤油是最大变动成本，WTI/Brent双降约3%直接利好成本端。东航作为C919全球首发用户拥有最年轻机队之一，油价下跌叠加运营效率提升将显著改善利润弹性。
春
85%
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国内低成本航空龙头，2025年报航空客运收入占比97.6%。单位油耗比行业平均低28%，但燃油占总成本比例更高（因票价低、燃油成本占比更大），对油价敏感度高于全服务航司。WTI跌3%直接扩大利润空间，近4日主力资金净流入约2650万元。
海
82%
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国内第四大航空集团，2025年报客运收入占比87.9%，运营国内外航线逾1400条。航空煤油是核心成本项，WTI原油跌3%直接降低燃油采购价格。油价每跌1美元/桶可节约燃油成本数亿元，对盈利能力恢复有显著正面作用。
吉
82%
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以上海为主基地的全服务航空，2025年报航空客运收入占比95.2%。旗下九元航空为低成本模式，双品牌运营扩大油价弹性收益。WTI跌3%至69.76美元/桶直接降低航油成本，对民营航司利润弹性更为显著。
恒
82%
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拥有2000万吨/年炼化一体化项目，2025年报炼化产品收入占比46.9%，PTA占28.5%，原油是核心原料。WTI跌3%至69.76美元/桶直接降低原油采购成本。公司炼化利润占比74.4%，原料成本下降与产品售价之间的时间差可带来加工利润扩大。
荣
82%
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主导运营全球单体最大4000万吨/年绿色石化基地，2025年报炼油产品收入占比34.4%，化工占38%。全球最大PX和PTA生产商，原油是核心原料。WTI跌3%直接降低原材料成本，炼油产品利润占比64.6%，油价下跌利好整体盈利。
恒
78%
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文莱炼化项目实现原油到化纤全产业链，2025年报炼油产品收入占比25.1%，涤纶产品占52.6%。原油为炼化环节核心原料，WTI跌3%直接降低采购成本。公司境外收入占比41.6%，海外炼化项目受益于国际原油价格下跌。
卫
78%
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国内领先轻烃一体化企业，C2(乙烷)和C3(丙烷)产业链，2025年报功能化学品收入占比56.2%。油价下跌带动乙烷/丙烷等轻烃原料价格走低，直接降低生产成本。公司已打通中国首条乙烷全球供应链，原料成本与油价高度关联。
东
78%
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石化及化工新材料收入占比79.2%，2025年报炼油产品利润占比62.1%。依托炼化一体化大化工平台，原油是核心原料。WTI跌3%降低原油采购成本，炼油产品利润弹性大，油价下跌直接利好公司全产业链盈利。
中
78%
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全球最大集装箱航运公司之一，集装箱航运业务收入占比96%。船用燃料（Bunker Fuel）是最大运营成本项，与原油价格高度正相关。WTI跌3%至69.76美元/桶直接降低船舶燃料成本。公司运营230+国际航线，年燃油消耗量巨大，油价下跌显著节约成本。
中
78%
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国内最大海上油田服务商，2025年报油田技术服务收入占比54.7%，钻井服务占29.6%。油价下跌可能导致上游油公司（中海油等）压缩资本开支，减少钻井和油田技术服务订单需求。公司77%收入来自中国大陆，与国内海油资本开支高度关联。
招
75%
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全球领先的油轮和干散货航运公司，2025年报油轮运输收入占比36.5%，散货船占31.1%。船用燃料油是核心运营成本，WTI跌3%直接降低燃油支出。公司拥有世界领先的VLCC船队，燃油成本节约效果显著。
海
75%
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中海油体系油服企业，2025年报能源技术服务收入占比41.8%，主要为海洋石油生产提供FPSO等配套服务。油价下跌可能抑制上游资本开支意愿，影响公司技术服务订单量。近98.5%收入来自中国大陆，业务与中海油资本开支强关联。