千亿航天"玄鸟-R"完成上升段亚跨超测力风洞试验
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近日，"玄鸟-R"可重复使用运载火箭在中国航天空气动力技术研究院亚跨超（Ma0.3至Ma4.0）风洞试验室完成上升段亚跨超测力风洞试验。试验与仿真数据规律一致，误差可控，整体吻合程度较高，验证了"玄鸟-R"火箭前期气动仿真计算方法的准确性与可靠性，为后续气动外形的精细化调整奠定了坚实基础。风洞试验的开展意味着"玄鸟-R"火箭气动设计从数字仿真正在快速转进工程验证阶段。
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航
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中国航天空气动力技术研究院（新闻中执行风洞试验的单位）是其控股股东。公司2025年报显示航空航天产品制造收入占比73.9%、利润占比93.5%，主营无人机等特种飞行器，与气动院共享研发平台。事件本质是气动院为'玄鸟-R'火箭进行风洞验证，作为控股子公司的航天彩虹直接受益于气动院技术能力提升与商业航天项目拓展。
中
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与气动院同属中国航天科技集团，主营小型固体火箭及延伸产品（收入占比100%），经营范围包含'火箭发动机研发与制造、航天器及运载火箭制造'。2025年报披露其固体火箭发动机耐烧蚀组件已为多个商业航天企业配套，并与西安航天商业火箭动力技术公司存在供销关系（预计2026年关联交易3530万元），直接受益于可重复使用火箭产业链发展。
航
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航天科技集团旗下航天电子配套龙头，航天配套产品收入占比66.7%，产品广泛用于各型火箭运载工具。2025年12月公告对控股子公司'航天长征火箭技术有限公司'增资，明确资金用于'推动商业航天发展'，并提及为商业航天领域提供天地一体化电子信息系统。经营范围含'火箭控制系统研发'，是'玄鸟-R'火箭电子系统的潜在配套方。
光
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子公司光晟科技'专注于航天航空复合材料产品设计研发与制造，致力于建设国内航天火箭及导弹发动机壳体研发与自动化批量生产基地'（2025年报）。公司碳纤维及织物收入占比51%，拥有T300至T1100级全系列碳纤维。可重复使用火箭对结构轻量化要求极高，碳纤维复合材料是火箭结构件的关键材料，直接受益于火箭工程化推进。
航
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航天科技集团旗下工业软件公司，与气动院存在销售业务往来（2025年审计报告显示向气动院销售商品78万元）。其产品研制协同平台(AVIDM)已应用于运载火箭等重大装备型号研制，2025年报披露与达索系统围绕商业火箭全生命周期推动3D数字孪生合作。气动仿真与数字孪生是'玄鸟-R'火箭气动设计验证的关键技术环节。
苏
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公司2025年报披露正'研制新型飞行器抗风试验风墙系统，不限于无人机抗风试验，亦可用于环境风洞试验等需要可控、均匀气流的领域'。航空航天业务收入占比19.0%、利润占比23.5%。'玄鸟-R'火箭完成亚跨超风洞试验标志着气动设计从仿真转进工程验证，苏试试验作为环境/风洞试验设备与服务商直接受益于火箭风洞试验需求增长。
中
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国内碳纤维龙头，2025年报披露获评'航天科工集团一级供应商资质'。公司掌握T700-T1100级碳纤维千吨级生产技术，碳纤维收入占比98.9%。可重复使用火箭对结构减重和耐热性能要求极高，碳纤维是火箭壳体、发动机喷管等关键部件的核心材料，作为航天级一级供应商直接受益于火箭量产配套。
航
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航天科技集团旗下液体动力技术平台，关联方四川航天烽火伺服控制技术有限公司经营范围包含'火箭控制系统研发；火箭发射设备研发和制造'。公司2026年关联交易公告显示其关联方涉及火箭发动机研发与制造业务。虽主营泵及泵系统与火箭直接业务关联度有限，但作为航天科技集团核心成员受益于集团商业航天战略布局。