海上丝路指数：本周运价走势持续分化 综合指数维持涨势
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【海上丝路指数：本周运价走势持续分化 综合指数维持涨势】宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2440.2点，较上周上涨3.0%。21条航线中有10条航线运价指数上涨，9条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，5个港口运价指数上涨，11个港口运价指数下跌。本报告期重点航线指数情况如下：1、欧洲航线运价指数为2478.1点，较上周上涨11.5%；地东航线运价指数为2370.3点，较上周上涨12.2%。2、美东航线运价指数为2553.7点，较上周上涨1.3%；美西航线运价指数为3567.4点，较上周上涨1.9%。3、中东航线运价指数为3861.8点，较上周下跌7.7%。4、澳新航线运价指数为3565.9点，较上周上涨24.3%。
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全球最大集装箱航运公司，2025年集装箱航运收入2,107亿元占营收96%。亚欧航线（欧洲+地中海）收入占比18.9%，欧洲航线运价周涨11.5%、地东涨12.2%、澳新涨24.3%，运价上涨直接增厚航运收入弹性，弹性最大。
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NCFI指数由宁波航运交易所发布，公司在2026年定向增发预案中直接引用NCFI指数变化趋势作为行业分析依据。浙江省最大集装箱运输船队，运输服务收入占比89.7%，运价上涨与公司业绩高度正相关。
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主营业务为国际、国内海上集装箱运输，班轮业务收入占比98.3%，深耕东北亚、东南亚航线。2026年3月公告投资建造4艘1800TEU集装箱船扩充运力，运价上涨直接提升班轮业务收入和利润。
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全球最大集装箱制造商，集装箱制造贡献营收27.5%、利润29.5%。运价上涨→船公司盈利改善→购箱需求增加。公司2025年报提及中集世联达海运业务受运价波动影响，运价回升直接利好集装箱制造板块。
宁
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NCFI指数发布港口，宁波舟山港2025年集装箱吞吐量4764万标箱全球第三。集装箱装卸收入占比36%、利润占比48.5%。运价上涨反映航运景气，港口吞吐量和装卸费率同步提升。控股宁波远洋81%。
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全球最大集装箱港口，2025年母港集装箱吞吐量5506万标箱同比增6.9%，连续16年世界第一。集装箱板块收入占比43.8%、利润占比53.6%。运价上行周期往往伴随港口吞吐量提升，直接增厚装卸收入。