美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，结束对约37.6万辆美国市场特斯拉Model 3和Model Y转向失控问题的工程分析调查。
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，结束对约37.6万辆美国市场特斯拉Model 3和Model Y转向失控问题的工程分析调查。
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嵘
92%
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公司主营铝合金压铸件主要应用于汽车转向系统（年报披露），直接客户包括北美知名新能源主机厂（即特斯拉）及耐世特、博世、捷太格特等转向系统Tier1供应商。公司经营范围明确包含"吸能式转向系统的关键部件制造"，概念板块含"特斯拉"。NHTSA结束对特斯拉Model 3/Y转向失控调查，消除了公司作为转向系统零部件供应商的业务风险预期。国外收入占比35.3%，北美业务敞口大。
拓
88%
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特斯拉核心供应商，概念板块明确标注"特斯拉"。产品线覆盖线控转向EPS（电子助力转向）、转向节等转向系统核心部件（2025年ESG报告披露），底盘系统营收占比29.5%。公司为国内首家获得该客户认证的全球控制臂供应商，国外收入占比21%。NHTSA调查结束利好其特斯拉订单稳定性，尤其线控转向产品线直接受益于监管风险解除。
旭
78%
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特斯拉铝合金精密零部件核心供应商，概念板块明确标注"特斯拉"。产品涵盖底盘及悬挂系统、传动系统等，为特斯拉提供轻量化结构件（2025年报）。国外收入占比42.8%，深度绑定特斯拉北美产能。NHTSA调查结束消除供应关系不确定性，作为特斯拉主力结构件供应商受益于其产销预期稳定。
浙
65%
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国内汽车转向系统龙头，转向系统及部件营收占比95.9%（2025年报）。公司是国内率先自主开发电动助力转向和智能转向系统的企业，线控转向产品布局成熟。NHTSA调查聚焦转向失控问题，引发市场对转向系统赛道的关注，公司作为A股最纯正的转向系统标的受情绪传导。