西康高铁全线进入联调联试阶段
高铁轨交
【西康高铁全线进入联调联试阶段】6月27日上午，随着57611次专业检测列车从西安东站缓缓驶出，一路穿越秦岭山脉驶向安康西站方向，标志着西康高铁全线进入联调联试阶段。西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中平原城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对促进地方经济发展具有重要意义。
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全球最大建筑工程承包商之一，铁路建设收入占比27.9%，基建建设收入占90.4%。西康高铁是国家级"八纵八横"包（银）海通道和京昆通道核心组成部分，中国中铁旗下中铁一局（总部西安）是陕西地区铁路施工主力军，深度参与该项目建设。
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高速铁路建设领域行业领军企业，工程承包收入占87.1%，2025年《财富》世界500强第51位。作为与中铁并列的铁路建设双寡头央企，下属工程局大概率参与西康高铁站前工程及轨道铺设等关键施工。
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中国中铁旗下高端装备平台，国内最大铁路道岔和隧道掘进装备制造商。主营业务中专用工程机械装备（盾构机/TBM）占37.3%、交通运输装备（道岔/钢桥梁）占58.2%。西康高铁穿越秦岭山脉，隧道占比极高，需大量TBM及道岔产品，公司市场占有率居国内第一。
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中国铁建旗下掘进装备龙头，产品中盾构机收入占36.6%、竖井斜井掘进机与硬岩TBM占19.2%，是国内硬岩TBM核心供应商。西康高铁全线穿越秦岭复杂地质，长隧道群施工对硬岩掘进机需求巨大，公司产品为工程关键装备。
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注册地陕西宝鸡，国内电气化铁路接触网龙头（市占率领先），产品覆盖电气化铁路接触网零部件（收入占59.4%）。公司"提质增效重回报"公告披露中标"新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段"等项目，西康高铁同为包（银）海通道组成部分，且公司地处线路沿线，区位优势突出。