伊朗宣布将对霍尔木兹海峡未指定航线船只采取阻止措施并准备单方面重划航线与排雷；同日，以色列防长表态以军已做好对伊朗独立军事打击的准备
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伊朗副外长密集表态：德黑兰反对任何船只通过其未指定的霍尔木兹海峡航线，并将设法阻止通行；伊方已告知阿曼需重新划定海峡通航航线，两国专家将在未来几天启动技术性会谈；如阿方不愿合作，伊朗将自行推进。伊朗外交部强调，根据《伊斯兰堡谅解备忘录》，海峡排雷工作只能由伊朗单独执行，警告法国勿以“挑衅行为”加剧局势，并宣布伊朗本周将派技术代表团赴卡塔尔跟进谅解备忘录执行，但未来几天不会与美国举行任何谈判。另一方面，以色列国防部长卡茨在闭门谈话中明确表示，以军已选定伊朗境内打击目标，做好对伊朗采取独立军事行动的准备；若伊朗向以色列发射导弹，以方将实施“具有震撼力”的回击，并称“以色列明天就可能与伊朗陷入战争状态”。
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中国最大海上原油及天然气生产商，全球最大独立油气勘探及生产集团之一。2025年报显示油气销售收入占主营84.3%、利润占比97.3%，是A股最纯正的上游油气标的。霍尔木兹海峡承担全球约20%石油运输量，一旦受阻将直接推升全球油价，中国海油油价弹性最大、利润增速最敏感。
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2025年年报明确披露：基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行；持续监测中东周边海域运输安全局势及变化趋势，是A股唯一在公告中直接提及该事件的公司。主营成品油(52.4%)和原油(34.6%)运输，58.6%收入来自海外航线，霍尔木兹受阻直接冲击其核心运营区域。
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全球最大油轮船队运营商，外贸原油运输收入占47.2%，LNG运输占10.7%。2026年Q1报告明确指出突发性地缘政治事件加剧油轮运价波动，VLCC中东-中国航线平均日收益一度突破20万美元/天。霍尔木兹封锁将迫使船舶绕行好望角，运距拉长超60%，油运运价有望暴涨。
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在伊拉克拥有EBN区块和MF区块开发生产合同(DPC模式)，原油及其衍生品收入占56.2%、利润占84.3%，53%收入来自海外。年报披露海外钻井工程已拓展至中东多国，长期服务沙特阿美、伊拉克巴士拉石油公司等。中东局势紧张直接推高油价，公司作为民营油气生产商油价弹性极高。
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全球VLCC超大型油轮船队领导者，油轮运输收入占36.5%、利润占55%。2026年3月公告新建10艘VLCC加码运力布局，彰显对油运市场的看好。霍尔木兹海峡一旦受阻，VLCC运价(中东-中国航线)将因运力趋紧和绕行预期大幅攀升，公司油轮船队直接受益。
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中国最大油气生产商，2025年报油气和新能源业务利润占比40.7%。2026年Q1报告明确提及受中东局势等影响，国际原油市场剧烈波动，布伦特原油均价同比+4.5%。作为上游储量最大的央企，油价每上涨10美元/桶将显著增厚其上游利润，但炼油化工板块存在成本传导压力，弹性弱于纯上游标的。