科威特6月原油产量平均为165万桶/日，5月为57.8万桶/日。科威特原油产量在6月最后10天一度升至190万桶/日。
石油化工
科威特6月原油产量平均为165万桶/日，5月为57.8万桶/日。科威特原油产量在6月最后10天一度升至190万桶/日。
相关股票
7 只 · 按关联度排序
万
92%
加载行情
万华化学子公司（烟台石化）与科威特石化工业公司（PIC）于2025年9月完成合资，PIC增资6.38亿美元获25%股权。PIC母公司为科威特石油公司（KPC），KPC负责勘探、生产、销售科威特境内所有碳氢化合物资源（公告编号：临2025-51号）。本次科威特原油产量从5月57.8万桶/日飙升至6月165万桶/日，直接影响合资公司原料供应格局，属于与KPC最直接的战略绑定标的。
恒
82%
加载行情
恒力石化拥有2000万吨/年炼化一体化项目，2025年报显示炼化产品收入占比46.9%，利润贡献74.4%。原油是核心原料，科威特增产将压低国际油价，直接降低炼化原料采购成本，推动炼化毛利扩张，是油价下行周期中弹性最大的标的之一。
荣
82%
加载行情
荣盛石化运营全球最大单体炼化基地（浙石化4000万吨/年），2025年报显示炼油产品收入占比34.4%，利润贡献64.6%。年报明确指出国际原油价格震荡下行有利于石化行业成本端结构性调整与重塑，科威特增产带来的供应增量将进一步压降原油采购成本，利好其炼化板块盈利。
上
80%
加载行情
上海石化是中国最大的炼化一体化企业之一，炼油产品收入占比68.1%，95%以上原油需进口。2025年报显示因原油价格下跌，销售成本同比下降11.18%（人民币658.33亿元）。科威特增产施压油价，将进一步降低其进口原油成本，业绩对油价下行高度敏感。
中
78%
加载行情
航油是中国国航最主要的营运成本之一。2025年报（2026-03-26）披露：在其他变量不变情况下，若平均航油价格下降5%，航油成本将减少约25.02亿元。科威特原油增产将带动国际油价走低，进而传导至航煤价格下降，直接利好国航成本端改善。
南
78%
加载行情
南方航空2025年报明确"航油成本是本集团最主要的成本支出"，披露平均燃油价格每下降10%，营运成本下降52.53亿元（即5253百万元）。科威特大幅增产将压低原油及航油价格，为南航带来显著的成本节约效应，是油价下行受益确定性最高的标的之一。
中
77%
加载行情
中国东航2025年报指出"航油成本是航空公司最主要的成本支出之一，国际油价大幅波动将对航油成本产生较大影响"，公司通过原油互换合约、期权等衍生品管理油价风险。科威特增产带来的油价下行趋势将降低东航航油采购成本，改善盈利表现。