巴西规划部长表示，柴油补贴的取消速度将慢于汽油，以避免价格剧烈波动和供应风险。本月可能取消石油出口税或将其降至12%以下。
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巴西规划部长表示，柴油补贴的取消速度将慢于汽油，以避免价格剧烈波动和供应风险。本月可能取消石油出口税或将其降至12%以下。
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中
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中国海油2025年ESG报告明确披露「巴西Buzios7」项目已成功投产，并设有「巴西公司」在当地运营。中国海油持有巴西巨型深水盐下油田Buzios权益（5%），国外收入占比达36.1%。巴西若取消或降低石油出口税（当前12%以上），将直接降低其巴西产油税负、增厚出口利润，属最直接受益标的。
中
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中远海能2025年报明确记载「巴西、圭亚那等美洲国家的出口增长，也进一步提振了行业的平均运距」。公司拥有全球最大VLCC油轮船队，外贸原油运输收入占47.2%、利润占37.1%，国外收入占比75.4%。巴西降低石油出口税将刺激原油出口增加，拉长巴西-中国等远距离航线运距，直接提振VLCC运价与公司盈利。
海
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海油工程2025年报明确列出「海油工程国际有限公司巴西公司」为全资子公司（注册地巴西），主营油气工程承包与劳务，公司介绍中提及服务于巴国油(Petrobras)等客户，国外收入占比38.9%。巴西石油出口税降低将刺激巴西石油增产，带动海洋工程服务需求扩大，直接利好其巴西子公司业务量。
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招商轮船拥有世界领先VLCC船队，油轮运输收入占36.5%、利润占比达55%。2026年3月公告新建10艘VLCC（约85.66亿元），积极布局原油海运。作为全球第二大VLCC运营商，巴西原油出口增长带来的巴西-中国长航线运距提升利好其油轮业务，巴西降低出口税将刺激出口量增长。
中
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中海油服是中海油集团旗下亚洲最大海上油田服务商，国外收入占比22.9%，业务覆盖钻井、油田技术、船舶服务等全链条。作为中海油集团体系内核心油服企业，中国海油巴西Buzios等油田扩大产能将带动配套油服需求，间接受益于巴西政策红利传导。