短暂停运后 卡塔尔液化天然气船舶恢复经霍尔木兹海峡通航
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【短暂停运后 卡塔尔液化天然气船舶恢复经霍尔木兹海峡通航】卡塔尔似乎已有一艘液化天然气运输船驶入霍尔木兹海峡通航，这是近一周以来首艘可见通行船只，该国这家全球主要液化天然气出口国正力求快速恢复出口产能。船舶追踪数据显示，一艘本周早些时候在卡塔尔拉斯拉凡液化天然气出口基地完成装货的油轮，已被监测到驶向霍尔木兹海峡。不过该船舶此后关闭了定位信号，目前尚无法确认其是否会继续驶入这条航道。船舶追踪信息显示，另有数艘空载液化天然气运输船正沿阿曼南部航线驶向霍尔木兹海峡东入口。其中一艘现已穿越海峡，另一艘航行至阿曼东北沿岸海域。
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中国最大LNG运输企业，参与投资的LNG船队规模全球第四。2025年报显示LNG运输利润占比20.1%，2026Q1 LNG运输收入7.33亿元（同比+18.8%），贡献归母净利润2.38亿元（同比+16.5%），63艘LNG船已投运、24艘在建。年报明确提及“中东-中国”航线运价走势。霍尔木兹海峡是卡塔尔LNG出口必经通道，恢复通航直接保障其LNG船队在中东航线的正常运营与收益稳定性。
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通过持股50%的CLNG及自有船队经营LNG国际运输。2026年1月接收17.5万立方米LNG船“海瀚”轮，自有LNG船队持续扩充。中银证券2026-04-18研报明确指出霍尔木兹海峡通行变化对公司油运及LNG运输业务的关键影响。恢复通航消除其LNG船队中东航线的运营中断风险，保障战略布局推进。
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LNG业务为最大利润来源，2025年报显示LNG收入占34.1%、利润占48.1%。构建“海气+陆气”双资源池，与马石油签有LNG长期采购合同，并通过自有船舶运力灵活开展国际现货采购（覆盖中东资源）。霍尔木兹海峡恢复通航确保其中东航线LNG采购与运输链畅通，消除供应中断风险，保障下游客户履约。
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天然气/LNG收入占80.6%、利润占55.2%（2025年报），拥有舟山LNG接收站（年处理能力300万吨）。子公司ENN LNG (Singapore) Pte Ltd获新加坡“全球贸易商”资格，从国际市场采购LNG。卡塔尔是中国主要LNG来源国之一（据皖天然气2025年报），霍尔木兹海峡稳定通航保障其多元化国际资源池中的中东LNG供应连续性。
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申万宏源2026-04-02研报指出：公司签署的LNG长协2025年进入快速放量期，带动天然气批发量15.38亿立方米（同比+100.78%），批发毛利同比高增407%至14.86亿元。天然气批发收入占17.0%，受益于低成本LNG长协及全产业链布局优势。霍尔木兹海峡恢复通航稳定了国际LNG供应预期，降低其长协采购的中断风险。