乘联分会：预计6月1-30日全国乘用车市场零售165.1万辆 同比下降21%
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【乘联分会：预计6月1-30日全国乘用车市场零售165.1万辆 同比下降21%】乘联分会初步统计，6月1-30日，全国乘用车市场零售165.1万辆，同比去年同期下降21%，较上月同期增长9%，今年以来累计零售875万辆，同比下降20%；6月1-30日，全国乘用车厂商批发237.6万辆，同比去年同期下降4%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发1,256.2万辆，同比下降5%。
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比
93%
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中国最大新能源乘用车企业，2025年报显示汽车业务收入占比80.7%、利润占比93.1%。6月乘用车市场零售同比降21%，终端需求走弱直接冲击其销量与库存管理。尽管公司为新能源龙头，但行业整体下行仍将通过价格竞争与渠道压力传导至业绩。
上
92%
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国内最大传统乘用车集团，2025年报整车业务收入占比62.5%。旗下上汽大众、上汽通用等合资品牌受燃油车市场萎缩冲击最大，6月零售-21%的行业数据直接反映其合资品牌终端困境。累计零售同比-20%表明下行趋势已持续半年。
长
91%
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汽车制造业收入占比100%，自主与合资乘用车并重。2025年报显示100%收入来自汽车制造行业。6月乘用车零售-21%直接对应其终端销量，且累计-20%的行业背景意味着公司面临同比持续下滑压力。
长
90%
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汽车业务收入占比87.9%（2025年报），主营SUV、皮卡等乘用车产品。6月行业零售同比降21%，作为主打燃油SUV的企业，在行业整体下滑&新能源替代加速双重压力下，终端销量承压尤为显著。
广
90%
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乘用车业务收入占比70%（2025年报），旗下广汽丰田、广汽本田等合资品牌以燃油车为主。6月零售-21%的行业数据直接映射其终端需求萎缩，累计批发仅-5%但零售-20%的剪刀差说明渠道库存高企。
赛
88%
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新能源汽车收入占比94.3%（2025年报），与华为深度合作（问界系列）。尽管新能源渗透率持续提升，但行业整体零售-21%仍会通过价格战加剧、市场竞争白热化等途径间接影响其销量增速与盈利能力。