财政部：调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策
新能源汽车
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【财政部：调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策】财政部公告，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。
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宇
90%
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国内客车龙头，2025年报客车制造分部收入占比93.9%。产品涵盖纯电动、插电混动、燃料电池全系列新能源客车，直接受财政部取消纯电动商用车、插电式混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策影响，属于政策直接涉及对象。
中
88%
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2025年报显示新能源客车收入占比49.8%，主营客车研发制造，新能源客车（纯电动、混动、燃料电池）为核心产品线。政策取消上述三类新能源商用车车船税免征，直接增加终端用户持有成本，对公司产品需求端产生传导影响。
金
87%
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客车制造收入占比94.9%（2025年报），产品覆盖4.3-18米各型客车，包含纯电动及燃料电池客车。政策直接取消纯电动商用车及燃料电池商用车车船税免征，公司核心业务直接受波及。
福
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商用车全品类龙头，覆盖纯电、混动、氢燃料全技术路线。2025年轻型客车收入占107.2%（分部抵销前），新能源轻卡国内份额16.7%（开源证券2026-06-11研报）。政策取消新能源商用车车船税免征，直接影响公司纯电动/混动/燃料电池商用车产品线。
亿
78%
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燃料电池系统龙头企业，2025年报燃料电池系统收入占比47.2%。燃料电池商用车（客车、卡车）是其主要下游应用场景，政策明确取消燃料电池商用车免征车船税，将间接影响燃料电池商用车的终端需求及推广节奏。