6月海湾地区原油出口激增
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【6月海湾地区原油出口激增】随着中东局势趋于缓和以及霍尔木兹海峡航运逐步恢复，中东海湾地区原油出口6月大幅回升，日均出口量突破1000万桶，但仍明显低于冲突前水平。据市场服务机构克普勒，6月沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、科威特、伊拉克和伊朗五国原油及凝析油日均出口量增至1007万桶，较5月增加逾350万桶。另据能源研究机构沃泰克萨估算，6月上述地区日均出口约1020万桶，高于5月的约700万桶，但仍较去年同期约1650万桶的水平低40%。多家机构数据显示，阿联酋成为原油出口恢复最快的国家，6月日均出口量升至370万至380万桶，创历史新高，较5月增加逾100万桶。
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全球最大油轮船队运营商，2025年报明确指出'中东原油出口量回升，巩固了远东航线基本货盘'；VLCC代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE同比上升65%，2026Q1一度突破20万美元/天。外贸原油运输收入占比47.2%，利润占比37.1%。6月海湾出口日均增350万桶，直接拉动中东-中国航线运输需求。
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VLCC船队规模全球领先，油轮运输利润占比55%。2026年3月公告新建10艘VLCC巩固运力；2026Q1油轮货运周转量VLCC同比增13.51%，Aframax增36%。中东海湾出口激增直接推升其核心航线货盘，合规油轮市场受益于中东出口恢复后的长航线运输需求。
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中国最大炼油企业，2025年外购原油加工量2.03亿吨，外购原油平均单位加工成本3,893元/吨（同比降11.1%），原油采购费用同比降13.1%。炼化利润占总利润58.3%。海湾原油出口激增推动供给宽松，油价承压下炼化原料成本持续改善，直接利好其炼油业务板块。
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运营全球最大单体炼化一体化项目（浙石化4000万吨/年），炼油产品利润占比64.6%，化工+炼油合计收入超72%。原油适应性强可加工全球80%-90%原油。海湾地区原油出口恢复增加全球供给弹性，对油价形成压制，降低其大规模原油采购成本，炼化板块成本端弹性显著。