英法将与阿曼合作 保障该国领海航行安全

全球最大油轮船队运营商，VLCC运力世界第一。2025年报显示国外收入占75.4%，外贸原油收入占47.2%。其VLCC油轮需频繁穿越霍尔木兹海峡运输中东原油。申万宏源2026-04-27研报指出"霍尔木兹海峡持续封锁"直接影响公司外贸油轮盈利弹性；国泰海通2026-05-08研报称中东局势致公司Q1净利同比大增206.7%。英法阿曼合作保障该海峡航行安全，直接降低公司核心航线的运营风险。

世界领先的VLCC船队运营商，油轮运输占2025年收入36.5%、利润55.0%，为最大利润来源。中银证券2026-04-18直接以"霍尔木兹海峡"为标题发布研报，指出"霍尔木兹海峡通行未来仍具有不确定性，油运价格有望维持高位水平，支撑公司油轮板块业绩提升"。国泰海通2026-05-09研报指出"霍尔木兹海峡受阻"下公司Q1油轮净利大增超四倍。海峡航行安全保障直接利好公司核心油轮业务。

A股唯一成品油运标的，国外收入占比58.6%，中东及东非为核心运营区域，成品油和原油运输均需经霍尔木兹海峡。国泰海通2026-05-19研报指出"待霍尔木兹海峡恢复通航，成品油运有望展望超预期运价弹性"及"受霍尔木兹海峡通行受阻影响，全球原油海运出口量缩减超一成"。招商证券2026-05-13研报称海峡关闭导致成品油进口受限，一旦放开通航运价上行空间大。英法阿曼安全合作对成品油运恢复形成利好。

2025年报（2026-04-29披露）在行业分析中明确指出"区域冲突（如红海航线安全风险、霍尔木兹海峡局势扰动）仍是主导运价短期波动的核心因素"。公司远洋航线覆盖中东、非洲等重点国际贸易区域，沿海及远洋运输收入合计占77%。虽以干散货为主非直接油轮运输，但霍尔木兹局势扰动已被公司列为影响运价的关键地缘变量，航行安全保障对其业务环境具有间接正面影响。